LAFESTA 菲斯塔 轮毂最新摘要
- LAFESTA 菲斯塔头灯_轮毂_空间但是从车身侧面看,菲斯塔能给消费者较强的“肌肉感”。这款车采用了分段式腰线设计,前翼子板和后翼子板处的线条微微隆起,看起来力量感较强。而且这款车也采用了比较时尚的轮毂造型,它的轮毂看起来就像花瓣一样,很有年轻气息。在车尾处,菲斯塔则展现出较强的运动属性。这款车型不止采用了暗红色的贯穿式尾灯,它的后包围还设计了双边四出的排气口,它后尾门上方还设计了黑色的尾翼,比较符合年轻消费者的审美喜好。 查看详情>>
- LAFESTA 菲斯塔性能_轮毂_油耗在造型设计上,全新FiestaNLine采用了现代汽车最新的“SensousSportness”设计理念,并将赛车元素融入到整车线条设计中,使敏捷与敏捷的姿态成为自然的结合。独家五辐式双色运动轮毂,轮廓精心搭配,像“切瓜切菜”一样凌空突破;红色制动卡钳通常出现在保时捷CayenneTurbo和BoxsterGTS等数百万辆高性能车辆上,颜色火辣,气质更火辣。当你突然刹车时,你必须听它判断是否有任何气质。 查看详情>>
- LAFESTA 菲斯塔性能_轮毂_油耗在造型设计上,全新FiestaNLine采用了现代汽车最新的“SensousSportness”设计理念,并将赛车元素融入到整车线条设计中,使敏捷与敏捷的姿态成为自然的结合。独家五辐式双色运动轮毂,轮廓精心搭配,像“切瓜切菜”一样凌空突破;红色制动卡钳通常出现在保时捷CayenneTurbo和BoxsterGTS等数百万辆高性能车辆上,颜色火辣,气质更火辣。当你突然刹车时,你必须听它判断是否有任何气质。 查看详情>>
- LAFESTA 菲斯塔性能_车头_轮毂转到侧面之后,可以看到菲斯塔NLine采用了高性能轿跑车的经典比例造型,整体透露着非常浓郁的低趴运动风格。而在车身的前后还能看到明显的双腰线设计,尤其是后部的腰线能给人呈现出极强的肌肉造型,呈现出更强的运动氛围。细节方面,菲斯塔NLine将采用18英寸的双色运动轮毂,并且在轮毂中心还加入了N的标识,再搭配上轮拱内的红色刹车卡钳,呈现出更强的运动氛围和战斗气息。 查看详情>>
- LAFESTA 菲斯塔车头_轮毂_配置侧面的姿态就比较动感了,硬朗的腰线将这款车拉伸的十分修长,低趴的造型也有种蓄势待发的既视感。尺寸方面,新车三围为4690*1790*1425mm,轴距为2700mm,18英寸多幅式轮毂采用双色搭配,内部还配备红色卡钳,运动气息是比较浓厚的。除了实拍车型的灰色涂装外,还有优雅白、幻影黑、烈焰红色配色。 查看详情>>
- LAFESTA 菲斯塔性能_前脸_轮毂全新菲斯塔NLine车侧腰线设计灵感是源自赛车的双流线设计,看上去显得足够时尚、动感。其本身较为靠后的视觉重心也带来了蓄势待发的状态,再配上五辐双色运动轮毂以及红色制动卡钳,这就是我们印象中的运动型轿车姿态。 查看详情>>
- LAFESTA 菲斯塔上市_轮毂_内饰菲斯塔NLine的确够重磅,是北京现代在轿跑细分市场上的力作,从亮相到销售热度一直很高,此次上市的菲斯塔NLine指导价为指导价为13.88-15.48万元,产品力在老款基础上全面升级,采用“感性运动”设计理念,大嘴中网辅以黑色矩阵填充,很有辨识度,新车侧面和尾部同样有不少黑化运动套件,比如轮毂、外后视镜轮毂、尾翼等等,运动感拉满。 查看详情>>
- LAFESTA 菲斯塔性能_格栅_轮毂相比老款车型,全新菲斯塔NLine的车身轮廓与老款车型差别不大,同样采用了轿跑式设计。不过18英寸的轮毂采用了NLine的专属设计,轮毂采用了五幅式镂空设计,中央位置由“N”字样代替了现代LOGO,再搭配内部红色涂装的刹车卡钳,运动感得到了大幅加强。 查看详情>>
- LAFESTA 菲斯塔前脸_轮毂_方向盘总体侧面线条没有很大的改动,但添加的细节元素将菲斯塔NLine的运动氛围烘托到了极致。菲斯塔NLine在翼子板处加入了“NLine”的铭牌,18寸的轮毂搭配轮毂盖上的“N”标识也显得战斗感满满。刹车卡钳选用了正红的配色,这套轮毂在散热方面有所加强,想来“小钢炮”是实至名归。尾灯部分与之前的车型基本保持一致,主要的改动集中在了后保险杠部分,双出排气升级为双边四出,熏黑的扩散器时刻展现着菲斯塔NLine的运动基因。菲斯塔NLine车型可以花1000元选配一个原厂尾翼,由厂商亲自下场的改装玩法确实诱人。 查看详情>>
- LAFESTA 菲斯塔上市_轮毂灵感源自F1赛车的双流线腰身造型一点都不低调,后轮拱处凌厉的腰线一直延伸到尾灯,直接将视觉重心拉到了车辆的中后段,令车身的力量感再一次得到了提升。钟情于性能车的人对于轮毂的尺寸和造型都非常在意。全新菲斯塔NLine配备了18英寸亚光NLine专属轮毂,红色卡钳也格外耀眼醒目,性能车的身份也因此得到了进一步地印证。 查看详情>>
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