沃兰多 独立悬架最新摘要
- 沃兰多驾驶座椅_独立悬架_涡轮在动力方面,搭载的是1.3T+48V轻混系统,最大功率为120千瓦,峰值扭矩为230牛·米,传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱,官方给出的百公里综合油耗为6.1L,驱动方式为前置前驱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。 查看详情>>
- 沃兰多独立悬架_抖动_油耗这款车最大的卖点就是配置丰富,全景天窗、后排出风口、6个扬声器、4个USB接口、在辅助系统中、定速巡航、胎压监测、上坡辅助、交通识别、车联网、倒车影像、车载雷达、将这些配置相结合一起用,就可以实现L2自动驾驶系统。此外,底盘为前麦弗逊式独立悬架,后为多连杆式非独立悬架,毕竟受到成本限制,减少用料也是可以理解,除了隔音差点,整体的舒适性还是不错的。 查看详情>>
- 沃兰多车身_独立悬架_方向盘在底盘方面采用的是麦弗逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架,驱动方式采用前置前驱的形式,承载式车体结构,采用电动助力的类型,前后轮胎尺寸在225/50R17英寸,尾部延续了雪佛兰家族的经典设计,两侧的大灯饱满圆润,尾部下方的排气管采用了隐藏式处理 查看详情>>
- 沃兰多动力_独立悬架_发动机毕竟在它身上采用的是直列3缸发动机,虽然是2020年的轻混版本,但多多少少会出现发动机抖动的情况,特别是在跑高速的时候,一旦加油门的话,整车就会出现很大的晃动感,所以这点在国内很多消费者都清楚。而在车内质感方面,因为是美系家族出身的车型,在车内质感方面也是一流的,车内底盘调校方面采用的是麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架,还与仿真皮座椅辅助,且在座椅方面还支持按摩、等比例调节、前后调节、靠背调节等很多功能组合,开出去一家人在自驾游的时候,所营造的舒适感几乎挑不出来任何缺陷。 查看详情>>
- 沃兰多前脸_内饰_独立悬架在动力配置方面,沃兰多采用了1.3T涡轮增压发动机,最高爆发163匹马力值,最大输出功率为120KW,峰值扭矩达到了230N.M,传动系统搭载6挡手动及6挡手自一体变速箱,百公里综合油耗6.7L左右,车身前后悬架分别为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,在主被动安全配置方面也标配了很多实用的功能,如ABS防抱死、刹车辅助、制动力分配、车身稳定控制、上坡辅助等等,在合资车这个价位中是非常全面的了。 查看详情>>
- 沃兰多内饰_全景天窗_独立悬架沃兰多全系标配17寸轮毂,原厂高光熏黑色,厂家还对轮毂做了红色饰条,与黑色形成鲜明对比,看上去很运动,也比较有档次。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架,全系都没有一款搭载四驱系统,这是一个遗憾。 查看详情>>
- 沃兰多车盖_配置_独立悬架动力方面,沃兰多搭载的是现在比较流行的1.3T涡轮增压直列三缸发动机,,匹配6AT变速箱,最大输出功率120kw,最大马力163匹。车身重量1495kg,动力比较肉,三缸机还是在特定情况下会有抖动。底盘方面,则采用前置驱动,电子助力,悬架则采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆独立悬架,稳定性还是非常不错的。 查看详情>>
- 沃兰多内饰_配置_独立悬架现在车在空间性能其实还是可以的,并不是特别的拥挤,在底盘悬架方面它采用的是麦弗逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架,在安全性能方面他要监测装置车身稳定,系统制动力分配都还是有的。安全气囊比较少,全系标配三个安全气囊在动力性能方面也是很多朋友比较纠结的地方,因为这台车它全系车型采用的都是1.3t直列三缸涡轮增压发动机。与之相匹配的是六挡手动变速箱以及6at手自一体变速箱,最大马力163匹,峰值扭矩230牛米,综合油耗最低6.3升。只不过我们很多朋友依然对于三缸发动机,内心不是特别愿意接受。 查看详情>>
- 沃兰多内饰_安全配置_独立悬架从动力方面出发,全系搭载两种动力性能组合,1.3T6MTL3/1.3T6ATL3,最高马力163Ps,最大扭矩230牛米,符合国五排放。中低配比小钢炮思域以及卡罗拉的动力都更强劲,但是顶配的动力却比他们两者都弱。沃兰多也有美系车的通病,油耗手动挡6.3L自动挡6.7L,高于同级水平。底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架及后多连杆式独立悬架,稳定性较强。 查看详情>>
- 沃兰多前灯_后排_独立悬架动力方面,新车配备1.3T涡轮增压发动机、最大功率130Kw、峰值扭矩230Nm,配合6速的手,自己制作一体的变速箱,前面的马夫森式独立悬架,后面的扭梁式独立悬架显得相当有良心,也保证了新车操控的基础。 查看详情>>
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