探岳 传感器最新摘要
- 探岳传感器_发动机话说GPF就是“排气管上的口罩”——专门用来拦截废气中的颗粒物,是国六B时代的特殊产物。但是也正是因为它的存在,搞得大家都不爽:很多车友甚至在研究“如何拆除GPF”装置,同时骗过传感器、变过电脑……当然,拆GPF是违法的,至少在中国如此。 查看详情>>
- 探岳轮胎_传感器_空间全新探岳车内采用黑色为主调,大量柔软材料和银色装饰,让它看上去很有档次。方向盘由皮质材料包覆,可升降、可换档,操作起来很舒服。整个驾驶舱布局就像是一个整齐的“T”字形,给人一种层次分明的感觉。中控台上的12寸大屏幕不但大,还具备所有应该具备的功能。在配置方面,全新探岳主被动安全配置同样不少,有胎压监测,防抱死和自动刹车功能。自动刹车功能由两部分组成,前部微波传感器在行驶时监测车前距离,后部传感器监测倒车时与后方障碍物的距离。简单来说当你离前车太近时会启动自动刹车。如果倒车时不控制车速或者距离障碍物太近,车子也会自动刹车。 查看详情>>
- 探岳轮胎_传感器_空间全新探岳车内采用黑色为主调,大量柔软材料和银色装饰,让它看上去很有档次。方向盘由皮质材料包覆,可升降、可换档,操作起来很舒服。整个驾驶舱布局就像是一个整齐的“T”字形,给人一种层次分明的感觉。中控台上的12寸大屏幕不但大,还具备所有应该具备的功能。在配置方面,全新探岳主被动安全配置同样不少,有胎压监测,防抱死和自动刹车功能。自动刹车功能由两部分组成,前部微波传感器在行驶时监测车前距离,后部传感器监测倒车时与后方障碍物的距离。简单来说当你离前车太近时会启动自动刹车。如果倒车时不控制车速或者距离障碍物太近,车子也会自动刹车。 查看详情>>
- 探岳动力_控制系统_传感器那么ECU是如何工作的呢?简单的说,在当发动机运转时,ECU会接受诸多的传感器传来的信号,由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况,由此控制燃油的供应量,空气的配给(电子节气门),喷油及点火的时机,进气压力的调整,还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数,使发动机的工作状态在一定范围内自动调整,而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成,高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上;但由于对硬件和开发成本的考虑,原厂ECU的调整范围是非常有限的,加上每一个传感器之间都存在的个体差异,造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样,但所用的程序均是一样的,适应各地的客观因素,这样程序的兼容性固然是好,但是针对性不足,这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。 查看详情>>
- 探岳动力_控制系统_传感器那么ECU是如何工作的呢?简单的说,在当发动机运转时,ECU会接受诸多的传感器传来的信号,由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况,由此控制燃油的供应量,空气的配给(电子节气门),喷油及点火的时机,进气压力的调整,还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数,使发动机的工作状态在一定范围内自动调整,而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成,高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上;但由于对硬件和开发成本的考虑,原厂ECU的调整范围是非常有限的,加上每一个传感器之间都存在的个体差异,造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样,但所用的程序均是一样的,适应各地的客观因素,这样程序的兼容性固然是好,但是针对性不足,这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。 查看详情>>
- 探岳动力_传感器首先通过设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状体下进行升级,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专业的Flash读取设备,读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。发动机的电子控制系统称为ECU,是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时,由于石油危机,人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法,随着微处理器诞生了,这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始,ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢?简单的说,在当发动机运转时,ECU会接受诸多的传感器传来的信号,由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况,由此控制燃油的供应量,空气的配给(电子节气门),喷油及点火的时机,进气压力的调整,还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数,使发动机的工作状态在一定范围内自动调整,而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成,高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上;但由于对硬件和开发成本的考虑,原厂ECU的调整范围是非常有限的,加上每一个传感器之间都存在的个体差异,造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样,但所用的程序均是一样的,适应各地的客观因素,这样程序的兼容性固然是好,但是针对性不足,这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。 查看详情>>
- 探岳控制系统_配置_传感器探岳通过全车多个部位的传感器和前中网标志后面的毫米波雷达、后保险杠左右的超声波雷达。前档玻璃的行驶摄像机(有效识别距离200米-500米)。加上高速CAN网络处理传感器和摄像机信息。对电子控制的转向机、刹车系统、安全气囊系统进行控制。共同构成一个强大的牵引力控制和辅助系统。 查看详情>>
- 探岳动力_传感器安全方面,在车辆充电过程中,系统会同时监测车辆的多项状态,充分考虑了充电过程中的意外风险,杜绝潜在危险的发生,既保护人员,也保护车辆。集成19项子功能的ESP车身稳定系统,系统通过航向角传感器、横向加速度传感器、纵向加速度传感器以及制动压力传感器等实时监测车辆状态,当系统监测到车辆出现不稳定状态时(转向不足、转向过度等),ESP通过制动等措施调整车辆姿态,保证车辆稳定行驶。MKB多次碰撞预防系统以更快的反应速度帮助客户制动,快速降低车辆速度,避免紧急情况下驾驶员缺乏处理经验导致车辆发生多次碰撞,最大程度降低事故损失。胎压监测能够提前发现胎压异常,提前发出警报,防止因为轮胎扎钉等导致的安全事故或者胎压不足持续行驶带来的高油耗,尤其跑高速特别实用,“胎压监测就是为轮胎看病的医生,及时发现病情才方便更早的治疗”。标配7个气囊,当不可避免的事故发生时,能够充分缓冲剧烈碰撞对驾乘人员的伤害,确保重要部位得到防护,为生命提供一道全方位的缓冲屏障,将损失降到最低。 查看详情>>
- 探岳三元催化_油门_传感器不过对于消费者而言,谁也不会没事去空转踩油门。于是呢,设计师们就在GPF的两边呢加装了的压差传感器和温度传感器呢,这两个传感器会检测GPF两边的压力差跟温度差,如果差值过大呢。这就说明GPF已经堵塞了,这时候他就会告诉ECU,ECU就会控制发动机升转速增加排气温度,让排温提高进而将颗粒物烧掉。这也是大多数大众车型的颗粒捕捉器的工作原理。按道理来讲这样的设置最多也只是油耗会增加而已,但探岳为何还会出现动力减弱积碳增加的问题呢? 查看详情>>
- 探岳低配_传感器_制动器大众汽车的主动刹车(FrontAssist)系统有点像二合一技术。该技术的前方碰撞警告方面旨在通过声音和视觉警告提醒您何时可能发生前端碰撞。车辆前方的传感器将监控前方道路,以警告您是否过快地接近车辆,或者是否有即将发生前移物体的其他危急情况。 查看详情>>
相关摘要