勇士 动力最新摘要
- 勇士动力_变速箱车主周女士:满意地方太多了,首先车子底盘高,适合我们这山路爬坡,其次外观看上很霸气,哈哈,尤其女士开太帅。没有不满意的地方,邻居们都说好,希望以后一直这么优秀。外形比较时尚,也很很帅的说,耐看也很有颜值。外观很大气,很稳重,时尚的外观及不错的品质,日常用着感觉很不错。买回家邻居朋友都说还可以,这个价格挺不错的。动力加油提速的时候,换挡很稳定,没有太大的明显,换挡很柔和,不顿吃,发动机动力十足,给油就走。操控性能,超出自己原有的预期。方向指向没有一丝的虚位现象,方向力度适中,对路面的反馈直接、明显。 查看详情>>
- 勇士大灯_车身_动力在动力方面,这是北汽新2020款勇士除了外观之外最大的变化之一。第一次,该车由2.4T涡轮增压发动机从三菱供电,最大输出功率为204马力,最大输出扭矩为320N/m。与之匹配的变速箱也升级为6速手动变速箱。这样一来,新北汽勇士不仅能带来出色的动力表现,还能显著提升其燃油经济性! 查看详情>>
- 勇士头灯_方向盘_动力勇士2.4T手动四驱五门汽油版国VI采用2.4发动机,最大马力204,峰值扭矩达到320,匹配手动(MT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在8-12万SUV车型中排在26位。 查看详情>>
- 勇士底盘_内饰_动力车主牛女士:外观方方正正的,并且给人的感觉非常的硬朗硬汉气质十足。最满意的还是这款车的内饰吧,确实是北汽制造所有系列里面内饰做工最不错的了。性价比一般,略微贵了一点要是与哈佛比较,略微贵了,。动力配合6档变速器,很实用。虽然发动机在1500左右动力够用,但是在2000转的时候,动力一下就来咯!很有爆发力。性价比一般,略微贵了一点要是与哈佛比较,略微贵了,。正常铺装路面行驶,也就7毛一公里。总体还是自己预期之内。这么重的车,没有流线型,这个油耗也差不多了。 查看详情>>
- 勇士车尾_方向盘_动力勇士2.4T手动四驱五门汽油版国VI采用2.4发动机,最大马力204,峰值扭矩达到320,匹配手动(MT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在8-12万SUV车型中排在24位。 查看详情>>
- 勇士动力_车身_外形车主洪女士:最看好前后硬桥,维护方便只要有点机械知识的就能修理。排放标准为国四的2.5T柴油发动机,1200转涡轮感觉介入,2000转以上动力非常强劲。汽油机,质量不如柴油版的。动力稍差,小毛病多,配件不够充足。配件贵。高速不是强项,重心很高。弯道操控性差。前后排的空间,包括头部空间都很宽裕,唯有后备箱空间显小。很多次野外作业的物资都装不下。汽油不如柴油版。动力在公路上勉强可以,在海拔4000M的砂石路上,3档2800转,才跑起来。换上4档就跑不动。我知道缺氧是一道大槛。我没开过柴油的,但是3.2T的涡轮增压柴油机我想绝对给力。较高,但还可以接受,毕竟排量在那。 查看详情>>
- 勇士车头_座椅_动力勇士2.4T手动四驱五门汽油版国VI采用2.4发动机,最大马力204,峰值扭矩达到320,匹配手动(MT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在8-12万SUV车型中排在24位。 查看详情>>
- 勇士车尾_方向盘_动力勇士2.4T手动四驱五门汽油版国VI采用2.4发动机,最大马力204,峰值扭矩达到320,匹配手动(MT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在8-12万SUV车型中排在25位。 查看详情>>
- 勇士外观_动力车主刘女士:外观方方正正的,并且给人的感觉非常的硬朗硬汉气质十足。最满意的还是这款车的内饰吧,确实是北汽制造所有系列里面内饰做工最不错的了。性价比一般,略微贵了一点要是与哈佛比较,略微贵了,。动力配合6档变速器,很实用。虽然发动机在1500左右动力够用,但是在2000转的时候,动力一下就来咯!很有爆发力。性价比一般,略微贵了一点要是与哈佛比较,略微贵了,。正常铺装路面行驶,也就7毛一公里。总体还是自己预期之内。这么重的车,没有流线型,这个油耗也差不多了。 查看详情>>
- 勇士动力_后排_车身为数不少的旁观者和批评家视插电式混动车型为异类,认定它们不过是应付排放与能耗考核的应试产物,却选择性无视了它们优秀的动力表现和值得信赖的泛用性——在有限的成本下,实现低能耗和高性能的圆满融合,PHEV架构无疑是最优解。 查看详情>>
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