库里南 车轮最新摘要
- 库里南内饰_座椅_车轮底盘采用铝制空间框架,旨在提供平滑的“魔毯之旅”。其他部件由碳纤维材料制成,超轻且坚固。该车的24英寸锻造合金车轮有两种设计,并包裹着295/30-R24轮胎。与它的马厩伙伴不同,库里南犬也能处理较少的道路。当其越野功能激活时,汽车将采用全轮驱动,并将悬架提升40mm,以获得更大的离地间隙,并能够涉水至50cm深。想要更可靠越野性能的买家可以添加定制的20英寸DeltaForce,用于33英寸米奇汤普森轮胎包裹的RealBeadlock车轮。 查看详情>>
- 库里南车轮_车顶架_改装花15,000欧元,您可以获得一套全新的20英寸deltaForceforRealBeadlock车轮,包裹在33英寸肥厚的MickeyThompson轮胎中。再花15,000欧元,SUV的行驶距离可以提升80毫米(3.15英寸),再加上新的车轮,您的库里南现在可以高出150毫米(5.9英寸)。新车轮需要新的挡泥板,价格为14,000欧元。你不认为它会便宜,是吗? 查看详情>>
- 库里南改装_车轮Delta4x4为这款改装的库里南制造了定制的前后轮拱延伸件。这些定制部件的成本为14,000欧元(12.3万卢比),并已添加以容纳定制的库里南疯狂的车轮和轮胎。劳斯莱斯库里南运动定制的胎圈锁20英寸车轮,配备米奇汤普森越野轮胎,每套售价15,000欧元(15.6万卢比)。 查看详情>>
- 库里南车轮_改装_涡轮精心设计的劳斯莱斯借鉴了一家名为“北极卡车”的公司制造的越野探险车。阿雷利亚诺被巨大的挡泥板照明弹和巨大的、膨胀的车轮所吸引,以及它们功利的本质。虽然北极卡车公司通常以丰田或福特皮卡作为其专门生产车辆的基础,但Arellano公司选择了一些更有活力的产品。 查看详情>>
- 库里南进气格栅_储物空间_车轮作为劳斯莱斯汽车家族实用性最强大的车型,劳斯莱斯库里南是当今市场上充分兼具功能性、家庭性和驾驶乐趣的唯一超级奢华SUV。作为第二款采用全新铝制“奢华架构”的劳斯莱斯车型,采用的轻量化车身架构和最新自适应空气悬架系统,确保越野和公路行驶都完美展现劳斯莱斯汽车著名的魔毯般驾乘体验。空气悬架系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息,以每秒数上亿次的计算频率,持续对电控吸振系统作出调整。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能极好抑制侧倾,配合四轮转向系统,带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性。在越野行驶中,电控吸振调节系统会利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力,确保每一个车轮在行进过程中都与地面保持充分接触,同时所有车轮都可获得最大的扭矩。 查看详情>>
- 库里南传动轴_车轮在越野行驶中,电控吸振调节系统会利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力,确保每一个车轮在行进过程中都与地面保持充分接触,同时所有车轮都可获得最大的扭矩。劳斯莱斯汽车工程设计团队前所未有地打造出一款真正可以征服任何地形,同时尽享纯正奢华的劳斯莱斯库里南。 查看详情>>
- 库里南车轮_离地间隙库里南是劳斯莱斯汽车有史以来首次应用四轮驱动技术,启动劳斯莱斯库里南全地形能力的关键一步是一个按钮,劳斯莱斯汽车内部称之为“全地形”按钮(Everythere)。按下按钮,即刻全面释放劳斯莱斯库里南优异的越野性能。在越野行驶中,电控吸振调节系统会利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力,确保每一个车轮在行进过程中都与地面保持充分接触,同时所有车轮都可获得最大的扭矩。 查看详情>>
- 库里南车身_传动轴_车轮在越野行驶中,电控吸振调节系统会利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力,确保每一个车轮在行进过程中都与地面保持充分接触,同时所有车轮都可获得最大的扭矩。劳斯莱斯汽车工程设计团队前所未有地打造出一款真正可以征服任何地形,同时尽享纯正奢华的劳斯莱斯库里南。 查看详情>>
- 库里南车轮_车门_内饰设计总监GilesTaylor表示,库里南并不是一款SUV(SportUtilityVehicle,即运动多功能汽车),而是一款豪华的全地形高车身汽车。在越野过程中,只要打开“Everywhere”模式,电子系统便会解决一切问题,如果一个车轮失去牵引力,空气悬挂便会向该车轮施力,同时拉长悬挂行程,确保车轮和地面充分接触。而且库里南涉水深度达到540毫米,超过宾利添越的500毫米。 查看详情>>
- 库里南车轮_配置劳斯莱斯库里南是劳斯莱斯汽车有史以来首次应用四轮驱动技术,启动劳斯莱斯库里南全地形能力的关键一步是一个按钮,劳斯莱斯汽车内部称之为“全地形”按钮(Everythere)。按下按钮,即刻全面释放劳斯莱斯库里南优异的越野性能。在越野行驶中,电控吸振调节系统会利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力,确保每一个车轮在行进过程中都与地面保持充分接触,同时所有车轮都可获得最大的扭矩。 查看详情>>
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