唐 尾门最新摘要
- 唐尾门_底盘_动力此次新车的核心亮点在于,全系标配多项高价值配置,包括智能座舱高阶版DiLink100、云辇-C智能阻尼车身控制系统、智能电动尾门、L2+级智能驾驶辅助系统等,因此即便消费者选择入门版,在出行品质上依然不打折。 查看详情>>
- 唐尾门_座椅_动力中央岛台区域,依旧是这个品牌常见的电子挡把,周围也保留了非常多物理的按键,手机的无线充电也提升至了50W。在舒享配置方面,配备12扬声器HiFi级定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节、31色氛围灯、抑菌模块、方向盘加热、电动尾门、50W手机无线快充、6kW移动电站等等。 查看详情>>
- 唐尾门_配置_油耗对于唐家族来说,配置素来是拿手好戏,新车型也不例外。新车配备DiLink(5G)智能网恋系统、12扬声器HiFi级定制丹拿音响、L2+级别自动驾驶辅助、31色氛围灯、空调抑菌、FSD可变阻尼及铝合金悬架、50W手机无线快充、中国红四活塞卡钳(前)、方向盘加热、电动尾门等功能。 查看详情>>
- 唐内饰_尾门_车钥匙配置方面,唐家族带来DiLink(5G)网联系统,基于骁龙处理器,与高通联合,深度定制了支持5G的车用座舱平台,高算力芯片性能优于行业主流。拥有在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能。并且,新车还配有12扬声器HiFi级定制丹拿音响、L2+级别自动驾驶辅助、31色氛围灯、空调抑菌、FSD可变阻尼及铝合金悬架、50W手机无线快充、中国红四活塞卡钳(前)、方向盘加热、电动尾门等功能。 查看详情>>
- 唐泊车_座椅_尾门配置方面,360度全景影像、自动变道辅助、遥控移车辆、手机无线充电、感应式后尾门等都很方便。唐DM-p还配备VTOL移动电站功能,拥有最大6kW的对外放电功率,支持多电器同时用电,真正实现一车多用,为高端家庭、高品质出行的全场景用车需求全面赋能。 查看详情>>
- 唐尾门_后排_发动机外观方面,和汉DM-p类似,唐DM-p的前脸也用上了比亚迪最新的DragonFace设计语言,大尺寸的前格栅内部加入了鳞片状的设计,更显精致,配上“龙眼”样式LED大灯,看上去有种不怒自威的犀利感;侧面依旧保留了家族化的悬浮式车型设计,轮毂也经过了全新的设计,更显运动性;尾部依旧是标志性的贯穿式LED尾灯,点亮后有着很高的辨识度,尾门的最下角是“DM-P”的尾标,右侧“4.3s”的标识也表明了它的身份和不俗的性能。车身尺寸方面,长宽高分别为4900/1950/1725mm,轴距为2820mm。 查看详情>>
- 唐前脸_尾门_发动机侧面和车尾部分,依然是大家熟悉的比亚迪唐,也没有用上夸张的空气动力学套件和排气管口之类的,相对而言还算内敛低调。但只要凑近看,就能发现尾门左侧新增了“DM-P”标识,而右侧则出现“4.3S”的铭牌,你懂的。轮毂尺寸巨大,造型采用了低风阻的半封闭式设计,对于提升续航以及高速行驶时的噪音表现都有利。透过间隙往里看,还有打孔制动盘以及布雷博四活塞刹车卡钳,性能味拉满。 查看详情>>
- 唐上市_尾门_内饰外观方面,和汉DM-p类似,唐DM-p的前脸也用上了比亚迪最新的DragonFace设计语言,大尺寸的前格栅内部加入了鳞片状的设计,更显精致,配上“龙眼”样式LED大灯,看上去有种不怒自威的犀利感;侧面依旧保留了家族化的悬浮式车型设计,轮毂也经过了全新的设计,更显运动性;尾部依旧是标志性的贯穿式LED尾灯,点亮后有着很高的辨识度,尾门的最下角是“DM-P”的尾标,右侧“4.3s”的标识也表明了它的身份和不俗的性能。 查看详情>>
- 唐格栅_性能_尾门配置方面十分丰富,包括全LED前大灯、感应式雨刷、感应式电动尾门、前挡与前侧窗隔音隔热玻璃、360度全景影像、液晶组合仪表、后排独立空调、高级真皮座椅、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统,全系标配行车记录仪、PM2.5绿净系统、220V交流插座(2.2kW)等功能,设计团队对于细节设计的追求非常苛刻,绝对不会出现雷同的可能性。 查看详情>>
- 唐内饰_尾门_续航里程车尾部分,能看到在行李厢尾门的“比亚迪”字样下方有“DM-i”字样,而之前的DM车型是“DM”的字样,另外在之前的DM车型上右侧有4.3S的字样来表明加速能力,而在DM-i车型上只有唐字样,没有代表加速能力的数字了。经典的BUILDYOURDREAMS字样相对于老款车型来说更换了字体,看上去更加的立体。 查看详情>>
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