途达 马力最新摘要
- 途达马力_动力_发动机纳瓦拉搭载2.5L自吸发动机,最大马力为184匹,最大扭矩251牛米,但是经过实测,轮上输出的最大马力只有160匹,最大扭矩也仅有205牛米。这种动力参数在普遍偏“肉”的硬派越野中确实也有点不够看,相信很多车友开过之后都会想如何去增加动力,自然吸气车型想要大幅度的增加动力,就要给发动机搭载上增压器!加装涡轮增压的话介入需要一定的转速作为前提,如果遇到了需要低转速大扭矩的路况,涡轮增压不仅没起到辅助,反而会阻碍排气通畅,影响扭矩,得不偿失。再者由于涡轮的迟滞性以及爆发性都是在越野中的危险因素! 查看详情>>
- 途达车身_马力_动力关于这台车的动力原厂193匹马力、245牛米的扭矩,从数据上来看中规中矩。甚至比某多27多了几十匹马力。配备的是2.5自然吸气的发动机,以及和途乐一样的7AT自动变速箱。包括后桥带有一个牙嵌式的差速锁以及非承载式车身,使该车自重接近2吨。 查看详情>>
- 途达机械增压_进气歧管_马力卖了这么多的关子,最后我们一起看一下改装后的数据,改装后的途达2.5经过马力机测试,通过AEM外挂电脑控制增压压力在0.45bar,还可以爆发出237匹的马力,276NM的扭矩,0-100加速测得惊人的8.65秒,硬派越野车的整备质量跑出家用小轿车的速度,惊不惊喜,意不意外。 查看详情>>
- 途达后排座_马力车辆使用的是2.3L的双涡轮增压柴油发动机,马力达到了190马力,匹配的是七速双离合变速箱,具有十足的越野属性。虽然确实比不了国内在售的2020款日产途达,但如果单纯考虑越野方面的话,还是泰国版的更强一些。 查看详情>>
- 途达外形_车身_马力途达搭载的是QR252.5L的引擎,6MT或者7AT,最大功率为193马力,但这款车的193马力,在恶劣的道路上行驶,并没有太大的优势。途达的悬挂系统是两个叉臂和五个连杆,而途达则配备了四驱系统,让它更加的狂野。 查看详情>>
- 途达尾灯_内饰_马力动力上,这款车依旧搭载了一台全新升级的5.6LV8自然吸气发动机,其中它的最大马力为400匹马力,峰值扭矩为560牛·米,传动系统匹配7速手自一体变速箱,车辆采用非承载式车身结构,搭载全时四驱系统,并配备后桥差速锁以及多种驾驶模式。在性能以及越野的专业级表现上也还是可圈可点的,目前这款车已经符合国六的排放标准,我们也期待它未来上市后的表现! 查看详情>>
- 途达车身_马力_动力关于这台车的动力原厂193匹马力、245牛米的扭矩,从数据上来看中规中矩。甚至比某多27多了几十匹马力。配备的是2.5自然吸气的发动机,以及和途乐一样的7AT自动变速箱。包括后桥带有一个牙嵌式的差速锁以及非承载式车身,使该车自重接近2吨。 查看详情>>
- 途达发动机_机械增压_马力经过马力机实测得到数据,途达在经过VT双螺杆机械增压的加持后,动力得到明显的提升,机头的最大马力提升了76匹,最大扭矩提升了74牛米,这些可是保守提升,经过多次测试,提升动力的前提下完全不损伤原车。最让人感到惊喜的是途达的百公里加速竟然提升到了6.2秒,由于加装了VT双螺杆机械增压致使发动机的冲击得到缓冲,之前很严重的拖挡问题也得到了解决,有想提升动力的车主可以私信小编哦! 查看详情>>
- 途达机械增压_增压器_马力途达2.5在加装VT机械增压套件之后最大马力由160HP提升至237HP(英制马力哦),最大扭矩由202牛米提升至276牛米。最最最主要的是百公里加速实测数据突破9秒实际8.6秒!换挡顿挫问题也得到了解决! 查看详情>>
- 途达内饰_座椅_马力动力方面,全新途达搭载YS23DDTT2.3升双涡轮增压柴油发动机,最大功率是190马力,传动方面则是匹配7速自动变速箱。目前国内版车型则是搭载2.5升自吸发动机,最大功率为193马力,两者之间差距不大。但是前者扭矩上更为出色,通行能力也更加靠谱。 查看详情>>
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