纳瓦拉搭载2.5L自吸发动机，最大马力为184匹，最大扭矩251牛米，但是经过实测，轮上输出的最大马力只有160匹，最大扭矩也仅有205牛米。这种动力参数在普遍偏“肉”的硬派越野中确实也有点不够看，相信很多车友开过之后都会想如何去增加动力，自然吸气车型想要大幅度的增加动力，就要给发动机搭载上增压器！加装涡轮增压的话介入需要一定的转速作为前提，如果遇到了需要低转速大扭矩的路况，涡轮增压不仅没起到辅助，反而会阻碍排气通畅，影响扭矩，得不偿失。再者由于涡轮的迟滞性以及爆发性都是在越野中的危险因素！
在路况复杂的野外环境下，稳定平顺的动力不仅有助于驾驶者脱困，也能避免因动力不稳出现险情。所以更推荐车友们加装机械增压，机械增压拥有线性的动力输出，不会因为转速的变化而出现骤加速现象，因此更容易掌控动力收放。在路况复杂的野外环境下，稳定平顺的动力不仅有助于驾驶者脱困，也能避免因动力不稳出现险情。
那么对于众多的机械增压品类，可能很多想要加装的车友已经看的不知所措了，乱花渐欲迷人眼不知道到底哪款更好，今天小编就给大家推荐一款来自安若特VT-RACING的机械增压套件。
首先VT-RACING机械增压套件有：
VT-RACING机械增压本体、进气歧管、中置水冷器、水壶、水泵、皮带，等相关附件。
对于VT机械增压加装之后会有什么效果，简单给车友们说几点：
1.途达安装完VT机械增压后动力立马变成途乐！
经过试驾，动力真超乎我的意料，从加速一直推着我上120+……动力非常强劲！经过滚筒马力机测试原车马力160HP和202NM（轮上）加装机械后马力236HP扭矩276NM！（轮上数据）百公里加速提升4s ！
2.由于原车2.5自吸动力不足，发动机干吼直叫，加装完机械增压后，不仅没有增加声音反而还降低不少噪音。
3.VT机械增压安装后加速换挡竟然更丝滑舒畅～～
4.由于VT机械增压的皮带牵引了发动机，致使发动机的冲击得到缓冲，“脱档”再没出现，最后震感完全消除！
以上为小编亲自驾驶后的实际感受，下面就让我们来看看加装之后机舱会变成什么样子。
发动机舱照，相信车友们可以看的非常清楚，这款机械增压是在不焊接，不打孔，不破线的基础上真正的做到了100%无损安装，而且安装之后机舱整洁，压力值也是在不损害发动机的情况下，最终将绝对压力值控制在0.4-0.5Bar之间，既保证了提升效果，又避免对发动机变速箱造成不可逆的损害。