瑞虎8 DCT最新摘要
- 瑞虎8DCT_底盘_车标24款瑞虎8在动力上仅保留了1.5T车型,最大输出功率为115kW,账面参数在同价位中较为可观,能满足日常家用,根据手动和自动的区别,传动机构也有6MT和6DCT之分。经过对瑞虎82024款荣耀版230TCI自动卓越版5座的试驾,我认为该款车在驾驶感受方面能给到8分,毕竟是一款纯燃油版车型,没有了电动机的辅助,前面会比较肉,速度上来之后再加速还是有推背感的。 查看详情>>
- 瑞虎8DCT_升级_动力客观评价瑞虎8荣耀版其实没有一点点值得关注,因为发动机还是老一套,变速箱竟然还有手动挡;重点是售价比老款还要高,老款瑞虎81.5T&6MT的指导价是9.79-10.08万(五座/七座),新款高出不少。而老款1.5T&6DCT的自动版起售价只是10.78-11.08万(五座/七座),这样的荣耀版到底有什么意义呢? 查看详情>>
- 瑞虎8四驱_DCT_续航里程不过2.0T&8AT的新增版比较有看点,老司机大多偏爱AT变速器,虽然其实际表现并不见得能比优秀的DCT强;但偏爱是不需要理由的,所以15.39、16.39万的8AT版本应当能提升销量,旗舰版是四驱也比较有竞争力。 查看详情>>
- 瑞虎8头灯_内饰_DCT动力方面,新车将分别推出1.5T+6MT,1.5T+6DCT以及1.6T+7DCT三款动力配置,其中1.5T发动机的最大最大功率115千瓦,最大扭矩230牛·米;1.6T发动机的最大功率145千瓦,最大扭矩290牛·米。 查看详情>>
- 瑞虎8DCT_大灯T5EVO的定位和UNI-T差不多,也是偏向运动的车型,甚至更激进。该车指导价10.39-13.69万,推荐车型2021款1.5TDDCT星耀版,指导价12.59万,终端优惠后实际参考价在12万左右。 查看详情>>
- 瑞虎8发动机_DCT奇瑞不仅发动机厉害,变速箱也基本全部自主制造。其中CVT是奇瑞最早自主研发的,后来卖给了万里扬,以便吉利等更多企业能装机使用。7DCT是奇瑞与格特拉克联合开发的,奇瑞在ECU以及保证平顺性的很多关键技术上占研发主导,只是国内制造工艺基础薄弱,交给德国格特拉克联合制造。 查看详情>>
- 瑞虎8外观_DCT除了一线“四巨头”,奇瑞汽车销量表现也不俗,累计销售68712辆,与一线阵营的差距进一步缩小。其中,瑞虎8仍是主销车型,目前在售的除了1.5T+CVT车型和1.6T+7DCT,还有2.0T+7DCT车型,据说后者搭载的是奇瑞自主研发的鲲鹏发动机,动力表现和燃油经济性均属于同级领先水平。 查看详情>>
- 瑞虎8DCT_发动机在前些日子奇瑞官方也正式宣布新款的瑞虎8要来了,官方也放出了新款的瑞虎8官照及新款瑞虎8会搭配1.6T+7DCT。我们清楚奇瑞汽车若是单款月销破万已是非常难能可贵的了,而瑞虎8以前也有破万的时刻,但也仅是仅堪破万,并只有短短的几个月。 查看详情>>
- 瑞虎8DCT_格栅_车标为了弄清楚这个问题,接下来,我们选取三款售价相近的车型进行横向对比。它们分别是:售价为11.99万元的长安CS752022款蓝鲸版1.5TDCT尊贵型,售价为12.19万元的瑞虎82021款鲲鹏版290TGDI自动展翅版以及售价为12.28万元的荣威RX52021款PLUS330TGI自动国潮智享版。 查看详情>>
- 瑞虎8DCT_格栅_车标为了弄清楚这个问题,接下来,我们选取三款售价相近的车型进行横向对比。它们分别是:售价为11.99万元的长安CS752022款蓝鲸版1.5TDCT尊贵型,售价为12.19万元的瑞虎82021款鲲鹏版290TGDI自动展翅版以及售价为12.28万元的荣威RX52021款PLUS330TGI自动国潮智享版。 查看详情>>
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