领克03 前轮最新摘要
- 领克03前轮_车胎_翼子板从轮胎选用上就可以看出两车定位的差距,一个专为赛道刷圈,不在乎寿命,一个要照顾到日常使用,比较耐磨。此外,TCR版为前驱车,为减轻起步或急加速时前轮打滑,其前轮默认规格为265/30ZR19,后轮规格和Racing版一致。 查看详情>>
- 领克03前轮_车身_限滑差速器TCRCyan版更加硬核,更接近CyanRacing赛车:只采用前轮驱动,配备更宽的前轮,尺寸为265/30ZR19(后轮为245/35ZR19)和更丰满的轮拱,车身宽度因此增加了34毫米,达到1877毫米。离地间隙从134毫米减少至123毫米。由于车身蒙皮大量使用碳纤维材料,整备质量从1645公斤减少至1495公斤。后排座椅被拆除,安装了半笼式座椅;标准前排座椅更换为可手动调节的轻型Sparco赛车用桶式座椅。 查看详情>>
- 领克03漆面_尾翼_前轮底盘方面,领克03Cyan定制版采用了一套19英寸的轮辋,搭配米其林PS4S轮胎,同时前轮还配备了Akebono对向四活塞制动系统,黄色卡钳涂装,尺寸大的夸张,能够为前轮提供充足的制动力,此外它还搭载了一套Bilstein可调减振器,支持前后10段下压阻尼调节,带来了非常不错的操控体验。 查看详情>>
- 领克03漆面_尾翼_前轮底盘方面,领克03Cyan定制版采用了一套19英寸的轮辋,搭配米其林PS4S轮胎,同时前轮还配备了Akebono对向四活塞制动系统,黄色卡钳涂装,尺寸大的夸张,能够为前轮提供充足的制动力,此外它还搭载了一套Bilstein可调减振器,支持前后10段下压阻尼调节,带来了非常不错的操控体验。 查看详情>>
- 领克03门把手_前轮_变速箱领克03的汽车内饰,虽不及它的外观惊艳,也不及长安UNI-V的内饰更让人喜欢,但它有一个细节却是很多人所称赞的。在它的大灯下面的两侧有一个风道,这不是装饰,与前轮连通,可以为轮胎与刹车提供降温,并且可以控制前轮气流的稳定性,这个设计也充分表现了领克的赛车基因。 查看详情>>
- 领克03大灯_前轮_方向盘动力方面03+全系搭载了一台254马力的高功率2.0T发动机,最大功率187kW,最大扭矩350N.m,与之搭配的是一台来自爱信的8速手自一体变速器。同时,03+还全系配备了一套适时四驱系统,日常驾时它会以前轮驱动为主,当遇到前轮打滑时,后轮最大可以被分配到50%的动力。 查看详情>>
- 领克03前轮_车身_速度在场地试驾中,“地板油”的起步方式让领克03+整辆车直接蹿了出去,坐在驾驶席的我能够感受到强劲的推背感。不过,很短的距离便是障碍物,此时需要大力刹车,但还得保证前轮的循迹性,绝不会让驾驶者丧失信心。此外,在官方设置的“03赛道”上,“0”部分,车辆需要围绕桩筒转圈,也就是考验车辆的转向、悬挂的支撑能力,在快速转圈的过程中,领克03+指向性以及支撑性总体表现从容,而这部分体验很明显感觉到领克03+的过弯极限是如此之高。 查看详情>>
- 领克03前轮_性能_配置另外,领克03除了加速快,还带来刹车灵、弯道稳的操控性能,前轮距1597mm/后轮距1597mm带来同级最宽的轮距,过弯侧倾时外侧车轮提供有力支撑、过弯极限更大、车身稳定性更强。而本田思域的前轮距1495mm/后轮距1520mm,在过弯时的稳定性不如领克03。 查看详情>>
- 领克03前轮_性能_配置另外,领克03除了加速快,还带来刹车灵、弯道稳的操控性能,前轮距1597mm/后轮距1597mm带来同级最宽的轮距,过弯侧倾时外侧车轮提供有力支撑、过弯极限更大、车身稳定性更强。而本田思域的前轮距1495mm/后轮距1520mm,在过弯时的稳定性不如领克03。 查看详情>>
- 领克03前轮_性能_配置另外,领克03除了加速快,还带来刹车灵、弯道稳的操控性能,前轮距1597mm/后轮距1597mm带来同级最宽的轮距,过弯侧倾时外侧车轮提供有力支撑、过弯极限更大、车身稳定性更强。而本田思域的前轮距1495mm/后轮距1520mm,在过弯时的稳定性不如领克03。 查看详情>>
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