名爵6 PHEV 发动机最新摘要
- 名爵6 PHEV保值_发动机_底盘这些技术是由特定组件、特定校准参数以及电机控制逻辑未对准引起的。对于国产汽车来说,发动机研发任重而道远。单看自家车的硬件也不错,比如某自有品牌的车,发动机委托德国FEV设计,变速箱用爱信,四驱用哈德逊,电子控制系统采用博世。 查看详情>>
- 名爵6 插电混动上市_座椅_发动机运动性能方面,第三代MG6PRO搭载“双十佳”黄金动力,配备“中国心”十佳发动机MEGATECH1.5T高功率发动机,以及世界十佳变速器7速湿式双离合,实现官方量产真实百公里加速7.83秒,以速度加冕,超越同级。同时,智驾科技的加持,让第三代MG6PRO更“聪明”。新车搭载MGPilot2.0,可实现L2.5Plus驾驶辅助,以13项智能黑科技,为用户提供360°智能全守护;更有全新互联汽车维纳斯智能系统,算力提升1.9倍,可实现90秒连续对话、阿里生态服务全加入、车家互联等功能,王者智慧全面进阶。 查看详情>>
- 名爵6 插电混动动力_发动机在过去一百多年里,发动机排量大小一直是区分汽车档次的重要标准之一,但当油耗与排放法规越来越严,大排量发动机正在以可见的速度退出历史舞台。而此时,电气化的兴起,更是让过去由大排量发动机建立起的动力优势壁垒变得无比脆弱。 查看详情>>
- 名爵6 插电混动扭矩_发动机_驾驶模式第二代10速智能电驱变速箱,具有双轴、多齿比和宽泛的高效区间,传动效率超过94%,换挡响应速度低于0.2秒。创新性双输入轴DHT构型,使其结构紧凑。对发动机端匹配了6挡速比,电机一侧为4挡速比,可以实现自由的多齿比组合。 查看详情>>
- 名爵6 插电混动扭矩_发动机第二代10速智能电驱变速箱,具有双轴、多齿比和宽泛的高效区间,传动效率超过94%,换挡响应速度低于0.2秒。创新性双输入轴DHT构型,使其结构紧凑。对发动机端匹配了6挡速比,电机一侧为4挡速比,可以实现自由的多齿比组合。 查看详情>>
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