最根本的原因在于，在很多人的心目中，国产车依然是物美价廉的代名词，这不仅体现在最终的价格上，还体现在方方面面，比如二手车的保值率。品牌形象的树立不是一蹴而就的，需要长期的经营和积累。电机参数不错，但实际使用效果不一定好！
我们的发动机只是一个名字，就发动机功率和扭矩的稳定性来说，还差得远呢！发动机功率和扭矩输出的稳定性直接决定了传动系统标定的难易程度！我们国产车的发动机耐久性不好，发动机的油耗比较高。
这些技术是由特定组件、特定校准参数以及电机控制逻辑未对准引起的。对于国产汽车来说，发动机研发任重而道远。单看自家车的硬件也不错，比如某自有品牌的车，发动机委托德国FEV设计，变速箱用爱信，四驱用哈德逊，电子控制系统采用博世。
好吧，他们都是世界名牌供应商，但是当这些玩意儿放在一起的时候，问题就来了：国外品牌造车都是按照设计要求、供应商选择、零部件选择来的！我们自己的车是按照现有零件的标准设计的；问题是没有自己的标准，而且这些零件的标准都不一样。
所以组装这些零件肯定会出问题！至于底盘，有的国产车在过减速带的时候是不是感觉特别僵硬？就像一声巨响，击中了坚硬的东西！或者路面凹凸不平，总觉得不舒服！而且如果你开一些合资车，你会发现也有。
但是如果合资车的价格稍微高一点，效果就会溢出来，效果立竿见影！合资车底盘可以好，做不好是成本原因，国产车做对了是最低标准，做不好技术不行。遇见它。差异”。这道题真的是比较国产车技术和合资车技术的问题。
