华骐300E 电机最新摘要
- 华骐300E马力_发动机_电机充电方面,22款发运P300e同时配有快充和慢充,在快充模式下,仅需30分钟便可将动力电池电量从0%充至80%,完全打消您的续航顾虑。电池组还提供了8年/16万公里原厂质保,驱动电机、电机控制单元为8年/12万公里原厂质保;其高耐久性的标准以及全密封金属外壳,防水,防撞,防泄漏的设计,让电池组更加环保且安全。 查看详情>>
- 华骐300E座椅_自动空调_电机极光LP300e的插电式混合动力系统基于电气轻量化的PTA平台打造,采用P0+P4的架构,由英杰力1.5T发动机、爱信8AT变速箱以及电池组+后置电机组成(前轮汽油+后轮电机)的驱动组合,系统综合马力达到了309匹,峰值扭矩达到540牛米,综合百公里油耗仅1.9L,7秒即可破百。 查看详情>>
- 华骐300E马力_发动机_电机充电方面,22款新发运P300e同时配有快充和慢充,在快充模式下,仅需30分钟便可将动力电池电量从0%充至80%,完全打消您的续航顾虑。交流慢充模式下,仅需2小时3分钟便可将电池电量从0充至100%。电池组还提供了8年/16万公里原厂质保,驱动电机、电机控制单元为8年/12万公里原厂质保;其高耐久性的标准以及全密封金属外壳,防水,防撞,防泄漏的设计,让电池组更加环保且安全。 查看详情>>
- 华骐300E上市_电机其实这多少有点宣传的说法,严格来说它是P4单电机驱动的方式。后轴上这个紧凑和高效的同步永磁电机,为了优化封装空间,驱动轴与电机和单速变速器同心,而逆变器也集成在ERAD外壳内。ERAD模块整齐地集成在IntegralLink后悬架系统中。 查看详情>>
- 华骐300E上市_电机其实这多少有点宣传的说法,严格来说它是P4单电机驱动的方式。后轴上这个紧凑和高效的同步永磁电机,为了优化封装空间,驱动轴与电机和单速变速器同心,而逆变器也集成在ERAD外壳内。ERAD模块整齐地集成在IntegralLink后悬架系统中。 查看详情>>
- 华骐300E上市_电机其实这多少有点宣传的说法,严格来说它是P4单电机驱动的方式。后轴上这个紧凑和高效的同步永磁电机,为了优化封装空间,驱动轴与电机和单速变速器同心,而逆变器也集成在ERAD外壳内。ERAD模块整齐地集成在IntegralLink后悬架系统中。 查看详情>>
- 华骐300E上市_电机其实这多少有点宣传的说法,严格来说它是P4单电机驱动的方式。后轴上这个紧凑和高效的同步永磁电机,为了优化封装空间,驱动轴与电机和单速变速器同心,而逆变器也集成在ERAD外壳内。ERAD模块整齐地集成在IntegralLink后悬架系统中。 查看详情>>
- 华骐300E驾驶室_配置_电机三:移动电源系统1、发电机组采用玉柴,额定输出功率160KW,满足水泵及整车设备电力需求。2、系统三相四线制,额定电压线电压380V±10%,相电压220V±10%;调速/级别:电子/G2级,高精度电子调速系统。3、机组油箱可满足发电机组持续8小时使用4、与水泵控制柜数量相等的额定输出接口(额定电压、电流与水泵匹配)5、采用智能控制系统,集中控制,带机组控制屏,中文界面,可显示水温、油压、速度、电流、电压等,具有自动障碍保护功能,选用优质电气元件,性能稳定,箱体尾部配置接地防护装置,安全可靠6、车辆上有存放接地线及接地桩的专用位置;两端有配套铜鼻子、长度≥10米、直径25mm2接地线1根;长度≥600mm、直径≥16mm一端尖锐、一端有鱼尾螺丝的接地桩1根。7、在不适用发电机组的情况下,便携式轴流潜水泵可采用市电,配置市电输入接口。同时机组预留有AC220V、AC380V输出接口,方便施工用电。 查看详情>>
- 华骐300E电机_充电_四驱对于电池的保护也相当到位,新发运P300e拥有稳定可靠的电池技术。全密封金属电池外壳,具有防水,防撞,防泄漏等特点,配合实时高精度的电池健康状态监测,实现全方位安全保障。此外,新发运P300e搭载的动力电池提供8年/16万公里的原厂质保;驱动电机、电机控制单元则提供8年/12万公里原厂质保,用车更安心、省心。 查看详情>>
相关摘要