瑞虎5x 底盘最新摘要
- 瑞虎5x底盘_内饰_导航而底盘方面,瑞虎5xPLUS多的调校不会让人感到过软或是过硬,而是一种比较中庸的调校方式,能够一定程度上过滤细碎的振动,保留清晰的路感,同时底盘对于车身也有着不错的支撑性,过弯不会出现明显的侧倾、高速也不至于给人一种“飘飘忽忽”的感觉,开起来很踏实。 查看详情>>
- 瑞虎5x后备箱_底盘_空间车主杨先生:最满意就是便宜配置高并且感觉瑞虎底盘高通过性好适合有一些不太好的路,在一个手机互联功能也很方便不用在用手机架了。底盘高车身的通过性好操控的感觉还不错,比较灵活。我还没觉得这个车有什么让我不满意的地方。空间上还是比较大的,前后排的位置都挺宽松的,很宽敞。车身的线条很流畅,前后脸的辨识度都是很高的。油耗水平控制的比较合理,燃油的经济性还是很高的。 查看详情>>
- 瑞虎5x变速箱_底盘_优惠政策瑞虎5xHERO1.5T高能版,在底盘的悬挂上,也做了飞跃性的改变。将原来的前麦弗逊后扭力梁的底盘,改为了前麦弗逊后多连杆的底盘。这种配置在同级别同价位的国产车型中首屈一指,甚至超越了很多更高价位的合资车型。底盘后悬挂由扭力梁改为多连杆,使整车的底盘稳定性,有了明显的提升,在经过颠簸路况时,后排乘客的舒适度将大大提高。 查看详情>>
- 瑞虎5x变速箱_底盘_优惠政策瑞虎5xHERO1.5T高能版,在底盘的悬挂上,也做了飞跃性的改变。将原来的前麦弗逊后扭力梁的底盘,改为了前麦弗逊后多连杆的底盘。这种配置在同级别同价位的国产车型中首屈一指,甚至超越了很多更高价位的合资车型。底盘后悬挂由扭力梁改为多连杆,使整车的底盘稳定性,有了明显的提升,在经过颠簸路况时,后排乘客的舒适度将大大提高。 查看详情>>
- 瑞虎5x双离合_底盘_上市在以前的六车对比,瑞虎5x是以第一名的底盘质感取胜,但2年过去后,对手们也获得了巨大的进步。像现在长安CS35PLUS、吉利缤越等,即使是扭力梁后悬,但是底盘舒适性依旧是可圈可点。而此次的独悬瑞虎5x,并没有因为悬挂特性的优势而在底盘舒适性上占优。换而言之,如果以“运动”来评判,瑞虎5x这个底盘是优的,要是以“家用”来探讨,这个底盘只能是一般。 查看详情>>
- 瑞虎5x驾驶室_底盘_前挡风有点意思的倒是正好可以看到瑞虎5x的底盘构造,果然是传承至T1X平台,与瑞虎7开始开创的奇瑞6D-boy安全结构,整个底盘非常平整,几乎没有太多多余的凸出,当然最为重要的还是车身结构本身的牢固性,只不过这次说实在的与碰撞关系不大,剐蹭到是更贴切一些,而且还是贴地剐蹭的那种。 查看详情>>
相关摘要