荣威i6 格栅最新摘要
- 荣威i6格栅_车身_尾门外观方面,国产福特烈马基本延续了海外版的设计,车头复古圆灯看起来与坦克300比较相像,毕竟走的都是复古风。大尺寸进气格栅采用了熏黑设计,“BRONCO”的标识则采用白色涂装,辨识度很高。竞技杠的设计相当粗犷,双拖车钩点缀在左右两侧,整体透着硬派越野的气息。 查看详情>>
- 荣威i6上市_格栅_翼子板对于上汽荣威的前代设计,我们是比较熟悉的。它们家的设计整体上还是偏向于燃油车的传统设计。所以这次的荣威i6也采用了燃油车的设计概念,仍然采用了开放式中网格栅设计。而且梯形的LED当初和进风口的撞色装饰组件,这跟前代来说是相差无几的,光从外观上看,你是看不出什么它和燃油车型的区别。 查看详情>>
- 荣威i6格栅_空间_显示屏我们先来说一下这款车的总体造型设计,进气格栅运用的是梯形的中网设计方案,内部结构进行好几条条幅的镀铬饰条装点,一瞬间提升了全部进气格栅的精美感,再配搭上下两边出众的大前灯,促使全部进气格栅的辨识度十分的高,走到车体侧边,车体总体的线条较为的顺畅,造型设计非常的好看 查看详情>>
- 荣威i6格栅_后门_内饰荣威i6基于荣威Vision-R概念车打造,保留了许多概念车的设计语言。而家族式风格也让其离不开荣威旗下的其他轿车的影子。前脸采用了“律动式”的倒梯形进气格栅。凌云大灯造型修长、与进气格栅相接为一体,灯体内集成了弧形的LED日间行车灯,因此前脸整体看上去时尚又富有科技感。 查看详情>>
- 荣威i6格栅_内饰_外观外观方面,作为老前辈的荣威i6,很好地体现出“中庸”的设计理念。依托律动设计语言,该车采用大尺寸镀铬横幅式格栅,并搭配与其成一体化设计的矩阵大灯。样式中规中矩,但对横向感官的提升有着不错的表现。格栅式前包围与两翼空气散热孔形成三段式设计,既能拉伸横向视觉感,也能营造不错的运动气息。但会使前脸变得更为厚重,将下压车头形成的蓄势待发感,在无形中化解。 查看详情>>
- 荣威i6格栅_内饰_外观外观方面,作为老前辈的荣威i6,很好地体现出“中庸”的设计理念。依托律动设计语言,该车采用大尺寸镀铬横幅式格栅,并搭配与其成一体化设计的矩阵大灯。样式中规中矩,但对横向感官的提升有着不错的表现。格栅式前包围与两翼空气散热孔形成三段式设计,既能拉伸横向视觉感,也能营造不错的运动气息。但会使前脸变得更为厚重,将下压车头形成的蓄势待发感,在无形中化解。 查看详情>>
- 荣威i6格栅_C柱_尾灯外观方面,这款车保持了年轻人所追求的时尚风格,其前脸设计很有特色,同时设计师也是非常有想法,格栅是采用了上下一体式设计,这种设计可以充分的激发前脸的气势感,但会带来一个缺点,那就是让车头显得非常厚重,所以设计师将它采用了一个倒梯形的样式,而大灯则连接于格栅上方的两侧,这样可以拉伸前脸的视觉宽度,以减轻视觉方面的厚重感,这种设计非常巧妙。 查看详情>>
- 荣威i6格栅_仿皮座椅_配置荣威i6采用上下双格栅的设计语言,成功营造出狂野霸气的视觉效果。上格栅尺寸较大,外圈和内部均采用银色镀铬饰条进行点缀,时尚又个性,有效吸引大众的注意。锐利的前大灯和上格栅紧密相连,和谐搭配、浑然天成。从该车的尾部看,尾翼略向上翘起,有增加美观度、减小风阻的效果。一条精致的银色饰条使得两个尾灯组有效衔接在一起,创造了一个引人注目的搭配效果,大大提高了汽车的辨识度。 查看详情>>
- 荣威i6双离合_格栅_双离合器2020款荣威i6最大长宽高分别为4722/1835/1464mm,轴距2715mm。外观设计很年轻。全新的“狮标”设计提升了整车的质感。进气格栅中网轮廓非常清晰。进气格栅上侧增加了银色护板镶嵌,增加了强烈的时尚感。两侧大灯的设计很犀利,镶嵌在灯条内的是“T”形,点亮后非常有侵略性。底部进气口的设计比较简单,梯形的设计非常稳定,水平护板规整,两侧的多边形进气格栅比较饱满,镶嵌的黄色装饰条也相当动感。 查看详情>>
- 荣威i6格栅_轮毂_变速箱从正面看,外形很能唬人,算是颜值很高了整个车头采用轿跑大溜背类型,车灯与进气格栅连成一体,边缘均用镀铬元素包裹,简洁大气,雾灯部分也别具设计,增加镀铬金属条进行装饰并起到保护作用,中间是下格栅,负责辅助使用; 查看详情>>
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