外观方面，作为老前辈的荣威i6，很好地体现出“中庸”的设计理念。依托律动设计语言，该车采用大尺寸镀铬横幅式格栅，并搭配与其成一体化设计的矩阵大灯。样式中规中矩，但对横向感官的提升有着不错的表现。格栅式前包围与两翼空气散热孔形成三段式设计，既能拉伸横向视觉感，也能营造不错的运动气息。但会使前脸变得更为厚重，将下压车头形成的蓄势待发感，在无形中化解。
车体侧身，荣威i6继续沿用“中庸”设计理念。虽然初见给人一种“路人甲”的感官，但却能经得住时光的磨练，在岁月中变得愈发的耐看。贯穿式腰线+上扬的侧裙线条+小溜背车顶，将车体重心向后延伸，形成前冲感。
车身尺寸为4671/1835/1464mm，轴距2715mm，在紧凑级轿车中属于达标产品，前后排与头顶空间表现良好。但后排的中央扶手台与突起的地板，大幅度缩减了后排中间位置的空间。
尾部设计同样中规中矩，通过镀铬饰条相链接的矩阵大灯，颇为高端大气上档次。但过于狭窄的双边共两出尾气，刚出生便营业。在宽厚车尾的映衬下，显得那么的格格不入。
整体而言，荣威i6的外观设计既没有抢眼的招牌设计，也没有过于落伍的元素，在十万级别车型中算是一款达标的外观设计。
好看的皮囊千里挑一，有趣的灵魂才是独一无二，内饰同样是重要参考点。荣威i6最引人瞩目当属10.4英寸的竖置中控大屏，可操控性与流畅性较强，内置CarLife、CarPlay、语音识别控制等功能，这套车机系统还是较为强大的。
但除此之外，荣威i6并无出彩之处，塑料材质的方向盘、机械挡杆，必是高级感的大克星。以黑灰配色为主的风格，在简约摁键的呼应下，有着不错地整洁简约感。与中庸的外观设计相比，简约的内饰风格十分符合时下的潮流，比外观更具辨识度，要是再来个电子档杆那就是太“香”了。