领克01 独立悬架最新摘要
- 领克01独立悬架_空间_四驱领克01的外观设计采用了全球化的设计语言,流畅的线条和独特的前脸设计,使其不仅在中国市场,亦在欧洲市场获得了广泛的好评。全新推出的“趣野绿”车色,以其深邃的绿色基调展现自然气息,为消费者提供了个性化的选择。车身尺寸的合理搭配,以及前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的悬架系统,不仅确保了车辆的稳定性和舒适性,还提供了良好的操控性。 查看详情>>
- 领克01动力_外观_独立悬架在底盘表现方面,领克01同样出色。它采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合,让车辆在行驶过程中更加稳定,操控更加灵活。减震效果出色,无论是高速路还是低速路,都能应对得当,给驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。同时,领克01还配备了适时四驱系统和多片离合器中央差速器,让车辆在越野性能方面也有不错的表现。 查看详情>>
- 领克01独立悬架_空间_座椅底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合,并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。根据此前我们对领克01的试驾来看,它的底盘质感拥有沃尔沃的味道,在变线的时候车身动态更快,减振效果也很棒,高速路的起伏轻松应对,低速时车内振感也很小,在领克01这车上,有豪华车的高级感(稳,而且有厚重感)。 查看详情>>
- 领克01配置_独立悬架_上市在底盘的调整上,新车前悬架采用麦弗逊独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架,这也是我们最常见的组合方式,稳定性好。在动力系统调整方面,领克01配备了2.0T涡轮增压发动机,最大功率为190马力,峰值扭矩为300牛米。它还提供两轮驱动和四轮驱动型号可供选择。这种数据表现可以让很多消费者感受到充分的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 领克01安全配置_动力_独立悬架底盘采用当下主流的前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架系统,得益于纯正欧系调校,转向轻盈,动力相应迅速,底盘扎实沉稳。在经过颠簸路段后,无论是其静谧性还是隔离感,拿捏的都非常到位。相较于市场上的同级产品,如此出色的驾控表现让其领先同级产品不止一个身位。 查看详情>>
- 领克01驻车_独立悬架_胎噪动力方面,全系搭载2.0T涡轮增压发动机,根据不同调教,最大马力分别为218PS和254PS,峰值扭矩分别为325牛米和350牛米,均满足国六排放标准,传动系统方面匹配八速手自一体变速箱,同时提供四驱车型可选,悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,路面过滤性表现较为优秀,加上车身重量较重的原因,即使在坑洼路段行驶时也不会有太大颠簸,综合油耗百公里7.4L。 查看详情>>
- 领克01后备箱_空间_独立悬架再说下行驶的动力表现,全系搭载Drive-E2.0T涡轮增压发动机,6AT/7速湿式双离合变速箱,悬架方面是前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架,底盘调校方面也是做得非常适合城市驾驶,最大能达到190马力,最大功率140kW,最大扭矩300牛米,这个数据在同级别的SUV里面算是上等水平了,我们在试驾过程中,低速换挡的时候没体会到大家说的顿挫感,高速行驶起来就能感觉它底盘调校的舒适性了,就是在噪音处理上还不够细腻。 查看详情>>
- 领克01安全性_独立悬架领克01采用的动力总成两驱为Drive-E2.0TDT4Evo涡轮增压发动机,最大马力218匹,峰值扭矩325N·m。而01四驱则采用Drive-E2.0TDT5涡轮增压发动机,最大马力254匹,峰值扭矩350N·m。并且与发动机匹配的是爱信的8AT变速箱。领克01整车采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,整车的独立悬架造就01极为舒适的驾驶操控性能及乘坐舒适性。整车使用独立悬架底盘表现将更加扎实。 查看详情>>
- 领克01安全性_独立悬架领克01采用的动力总成两驱为Drive-E2.0TDT4Evo涡轮增压发动机,最大马力218匹,峰值扭矩325N·m。而01四驱则采用Drive-E2.0TDT5涡轮增压发动机,最大马力254匹,峰值扭矩350N·m。并且与发动机匹配的是爱信的8AT变速箱。领克01整车采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,整车的独立悬架造就01极为舒适的驾驶操控性能及乘坐舒适性。整车使用独立悬架底盘表现将更加扎实。 查看详情>>
- 领克01安全性_独立悬架领克01采用的动力总成两驱为Drive-E2.0TDT4Evo涡轮增压发动机,最大马力218匹,峰值扭矩325N·m。而01四驱则采用Drive-E2.0TDT5涡轮增压发动机,最大马力254匹,峰值扭矩350N·m。并且与发动机匹配的是爱信的8AT变速箱。领克01整车采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,整车的独立悬架造就01极为舒适的驾驶操控性能及乘坐舒适性。整车使用独立悬架底盘表现将更加扎实。 查看详情>>
相关摘要