科雷傲 发动机最新摘要
- 科雷傲发动机_座椅加热_性能首先,让我们来看看雷诺科雷傲这款车型本身,大家对它应该不陌生。早在2016年,雷诺科雷傲曾引进国产,这款车可以看作是上一代日产奇骏的换壳车型,采用了来自日产的动力总成,包括2.0L和2.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱,性能参数并不出众。 查看详情>>
- 科雷傲车身_中控台_发动机动力系统部分,科雷傲搭载的是2.0L自然吸气发动机,峰值扭矩可以达到200牛·米。与之匹配的是可模拟7速的CVT变速器,百公里油耗为7L,一公里仅5毛。2.5L四缸自然吸气发动机最大功率186马力,峰值扭矩233牛米。适时四驱系统,外加四轮电子辅助制动系统,让驾驶更加畅快,越野动力更佳。 查看详情>>
- 科雷傲格栅_内饰_发动机动力方面:搭载的是代号为MR202.0L发动机与代号QR25的2.5L发动机,其中2.0L发动机最大功率为110kW,峰值扭矩为200N·m,而2.5L发动机最大功率为137kW,峰值扭矩为233N·m,传动方面,与之匹配的是7速CVT无极变速箱。 查看详情>>
- 科雷傲座椅_发动机_动力最后,动力优势。该车采用适时四驱的驱动方式,搭配2.5L直列四缸自然吸气发动机,CVT无极变速箱,并且还有发动机启停功能。它的最大马力为186ps,最大扭矩可达246N.m,非常不错的数据表现。这款车最高车速可达187km/h,百公里混合工况油耗为7.6L,我觉得对一款紧凑型SUV来说,这样的耗油量也在可接受的范围之内。 查看详情>>
- 科雷傲车身_发动机_天窗动力方面,科雷傲提供了2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机。四驱能力在同级车中较强,日常驾驶与实用性也都比较突出,19英寸的花瓣型宽大轮毂非常具有力量感,搭配的轮胎尺寸仅为225/55R19。 查看详情>>
- 科雷傲上市_发动机东风雷诺的历史就此终结,但并不代表雷诺像铃木一样退出了中国市场,目前华晨雷诺、江铃雷诺等项目还在有序推进,雷诺日产联盟与东风成立的易捷特新能源也在正常运行。此外,东风和雷诺集团还将在发动机方面进行合作,东风仍有柴油发动机的生产权;雷诺也将继续通过现有经销商网络及东风日产经销商网络为国内30万雷诺车主提供售后服务。 查看详情>>
- 科雷傲后备箱_全景天窗_发动机在涡轮增压的时代,科雷傲依旧坚持自然吸气发动机,全系提供2.0L和2.5L两种排量的发动机,匹配CVT变速箱。单从表面看,这两套动力组合刮起的居家风已经扑面而来了,或许它们无法激起你强烈的驾驶欲望,但不可否认的是对讲求舒适的居家SUV而言,这两套组合足够让人安心。 查看详情>>
- 科雷傲低配_座椅_发动机动力方面,2019款雷诺科雷傲分别搭载型号为M5R的2.0L自然吸气和型号为QR25的2.5L自然吸气发动机,对应尾标SCe200和SCe230,均满足国六排放标准;其中2.0L发动机最大功率113kW/154Ps,最大扭矩204Nm,全系均匹配模拟7挡的CVT无级变速箱,2.5L车型还提供了四驱系统;悬架结构为麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。 查看详情>>
- 科雷傲发动机_四驱_制动系统在动力方面,相比于昂1科威、皓1影和探1岳,科雷傲使用的是可靠性更高的自然吸气发动机,虽然账面数据不及涡轮增压发动机漂亮。但是自然吸气发动机不仅可以为车主省下很大一笔日常维护费用,而且使用更省心,最关键的是可以使用92 查看详情>>
- 科雷傲前门_显示屏_发动机在动力方面,这款科雷傲使用的两款发动机,2.0L和2.5L发动机,在这两种发动机上,个人还是比较欣赏2.5L的发动机的,搭载了CVT无极变速箱,最大动力可以满足186马力。个人倒是觉得这样的动力,对于一款代步的SUV车型来说还是比较理想的。 查看详情>>
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