指南者 变速箱最新摘要
- 指南者性能_内饰_变速箱新车的变化基本上就是这些,作为中期改款车型的变化来说还算丰富,现款的也是我们比较熟悉的车型,负责任的说在行驶品质和质感上都还不错,但要购买指南者的话如果预算足够的话尽量还是要选择四驱的版本,因为9AT的变速箱无论是在可靠性还是匹配程度上都会有更好的表现。 查看详情>>
- 指南者尾门_变速箱从动力系统来看,指南者配备了1.4T涡轮增压引擎,并且匹配了七速干式双离合变速箱,整车为消费者提供165马力的最大输出功率以及250牛·米的峰值扭矩,上山蹚河都不成问题。在行驶过程中,驾乘者可以感受到指南者的变速箱非常平稳,没有明显顿挫。另外,指南者还给人非常灵活的转向能力,拥有阻尼适中的回正力度,可控性非常高,即便是在曲折的山路,也能指哪打哪,轻松安全。 查看详情>>
- 指南者车身_方向盘_变速箱在功率方面指南者配备1.3t涡轮增压发动机,最大功率为173马力,最大扭矩为270nm。它配备7档干式双离合器变速箱和9档手动自动变速箱。这款车的4WDElite版和80周年纪念版均配备了主动驱动智能4WD系统。 查看详情>>
- 指南者双离合_变速箱_动力在年代款车型方面,2017款Jeep指南者保有量最大,选择200T(1.4T)车型的朋友也是最多的,当然问题也是最常见的,相比之下,200TS版本就比较稳定,采用的是9AT变速箱,并且有四驱系统,只不过当时200TS版本是售价20万元左右的高配车型,买的人不多,因此现在二手车源也相对较少一点。 查看详情>>
- 指南者变速箱_前轮_门把手标准发动机是2.4升4缸发动机,可产生180马力和237牛·米的扭矩。它具有启停功能,可在空转时节省油耗。在较低的配置版本中的默认变速箱为6速手动变速箱,而前轮驱动车型则为6速自动变速箱。全轮驱动车型提供9速自动变速箱。 查看详情>>
- 指南者配置_手刹_变速箱动力方面。Jeep汽车在动力方面毫不逊色,该车搭配了1.4T直列发动机和2.4L天然吸气发动机(200TS),前者最大功率为165马力,峰值扭矩为250牛·米,传动体系匹配6速手动和7速干式双聚散变速箱;后者最大功率为175马力,峰值扭矩为230牛·米,传动体系将匹配9速手自一体变速箱。不到20万的SUV拥有这么高的配置也是很值得了。 查看详情>>
- 指南者上市_配置_变速箱指南者它的越野能力也是一个很大的卖点。与目前的城市模式相比,他的优势相当强大。搭载1.4升2.4升发动机,配备165匹和175匹马。马力,250牛米和228牛米的扭矩,变速箱配备了六速七速和九速变速箱,高配有四轮驱动和中央差速锁,所以越野的能力是还很年轻的朋友诱人。 查看详情>>
- 指南者变速箱_空间_油耗首兰基中的就是双高合变速箱啦,变速箱今年是第五年的5万公里,窝话实说,挫感比所车的时候明显了一些,这个不知道是不是换变速箱油之后能有所好转!反正目前这几年的保养只是换机油机滤的小保养,暂时还没有做过大保,但是换挡速度和3档30码以后的换挡几乎感觉不到,1档2档令车的时候有点明显,水温上来以后就威弱了很多,高速上开,非常爽,加速很快,速度起来了,就非常平顺了。 查看详情>>
- 指南者车头_速度_变速箱假如当初广汽菲克Jeep直接把全系车型配上9速手自一体变速箱,它们就完全不用担忧这些问题。因为我们之前也试驾过匹配9速手自一体变速箱的车型,整体驾驶体验好很多,简直不像同一辆车。可惜,广汽菲克Jeep不愿意也不可能在这方面多花一些成本,毕竟Jeep指南者现在能以13.98万元的价格作为起步,已经是一件很不容易的事了! 查看详情>>
- 指南者车身_变速箱_传动轴剩下的第二个大问题是以菲亚特技术为核心由依维柯代工生产的7挡干式双离合变速箱,其质量只能用非常糟糕形容,这是最文明的评价。顿挫、异响、档位失灵是常态,几乎体现了干式所有的缺陷,当然这类变速箱哪家也做不到稳定。 查看详情>>
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