蔚领 空间最新摘要
- 蔚领中控台_起步_空间从空间这方面来看,C-TREK蔚领的竞争力在同级中不算很强,4559*1793*1487毫米的长宽高账面数据,2614mm的轴距数据比较一般,相较于宝来、朗逸两厢、高尔夫而言,数据上中规中矩。从实际乘坐体验上看,身材较高的人会感觉头部比较压抑。后排随便三个容纳体格较小的人,但是不能同时容纳三个体格庞大的人。前排腿部可以伸直,长时间乘坐不会发麻,这点倒是值得称赞。总而言之,C-TREK蔚领的空间表现基本满意,但仍需改进。 查看详情>>
- 蔚领空间_优惠力度_离地间隙采用MQB平台生产的明锐旅行版,明显有着比C-TREK蔚领强出许多的产品力。首先就是在空间上,轴距比C-TREK蔚领长出72mm的明锐旅行版,在翻倒后排后高达1740L的储物空间,让自己终于拥有了旅行车应该有的空间感。而140mm的离地间隙也比轿车版本高出了不少,让它有了更强的通过性,更符合自己的旅行车身份。 查看详情>>
- 蔚领空间_内部空间_动力庆幸自己没买大众速腾,空间太小,庆幸自己没买大众速腾,所以比较在意这个。还看了途安L,空间很大,适合三代家庭用,但价格上超预算,还有途观,也是价格问题。在大厅角落看到了蔚领,一见倾心,感觉很意外。后来反复的试各个位置的空间和舒适度都觉得不错,如果再加上背着个旅行箱,当时脑子里就浮现出开车出去玩的画面,开了这车回家,修车师傅却说还不如帝豪GS,大众蔚领的性价比的确偏低的。 查看详情>>
- 蔚领空间_内饰_动力作为大众家族打造的旅行车型,全新的蔚领设计还是比较符合传统消费者审美观的,它的前脸采用了横幅式镀铬饰条点缀,格栅两侧直接和犀利的大灯组相连接,点亮后还是拥有不错的视觉冲击力,至于整车的车身侧面设计上,新车的设计就是旅行车的造型,溜背式的造型设计和腰线的处理还是非常到位的,精致的轮毂打造也彰显出了不错的运动感既视感。空间的车身尺寸设计上,新车的长宽高分别为4559×1793×1487mm,车身轴距达到了2614mm,空间的乘坐还是符合一款主流车型标准的。 查看详情>>
- 蔚领空间_前脸_动力这款车就是大众的蔚领,定位一个跨界旅行车,一说到旅行车,大家也就知道为什么蔚领失败了吧。虽然旅行车不错,但是在欧美还行,在我国完全行不通,基本上很少有人购买。因为旅行车最早兴起在欧洲,当时包括现在人家都是喜欢去度假或者去郊游的,旅行车能够保证舒适和空间,可以带不少的东西。但是中国人哪有什么郊游的习惯,也没那个时间和闲钱,而且旅行车也不好看,所以旅行车在中国还没皮卡受欢迎。 查看详情>>
- 蔚领空间_前脸_车身如果预算十几万,而且希望选购空间宽敞的紧凑型轿车,那么不妨一起看看大众C-TREK蔚领。作为大众旗下一款十分具有个性的车型,既有人说它是旅行车,也有人认为它是跨界两厢车,这就足以证明C-TREK蔚领的造型是一款小众车型。2020款C-TREK蔚领12.59万起售,顶配13.57万,全系搭载6AT变速箱,是否值得入手呢?下面一起来详细了解一下这款车型。 查看详情>>
- 蔚领性价比_外观_空间总之,车内空间不错,给人有种非常舒服的感觉。本人身高179前面座椅调刚刚好,后背排还有2拳位置,后排隆起坐3个男性微挤。门板上的空间,应该算正常水准吧,不出众,其他好像就没啥积储空间了。后备箱开口偏小行囊箱塞起来不是很便捷,不过容积还是可以满足一般使用的。行驶舒适度感觉还可以腰部位置感觉跟差点啥的。容易磕底盘,回老家的时候在修路,好多泥土石,结果把底盘给磕了两次。空调制冷中评,空调风机噪音大。坐垫包裹性相当好,我也不是对车特别有研究,看到的都比较表面,开车过程,舒适性挺好。 查看详情>>
- 蔚领空间_配置_变速器群众特别研究中国人的理由是,这辆车能满足消费者的需要,如果中国人对空间有需求,群众可以使轴距离延长的群众的许多车型在空间上给消费者带来离线体验作为旅游车的蔚领也有超常的空间,几乎是旅行车的必要要素之一,这辆车的车身尺寸是4559*1793*1487,轴距是2615mm,轴距的表现一般,但并不是空间不够,这辆车的屋顶延伸到D柱,形成了良好的保管空间,打倒后座后,容积达到1507L,现在的床就不用说了,还有移动床。 查看详情>>
- 蔚领油耗_空间_S档我1米8的身高,驾驶位和后排都足够空间。只是副驾位左侧太靠空间,伸展不开。后备箱容积:很大,可以媲美途观L。在A级和B级轿车绝对没对手。所有这个价位车,最舒服了,但是连续驾驶3小时以上,屁股还是会痛。 查看详情>>
- 蔚领空间_手刹_动力这款车子总体而言还是很不错的,可惜销量非常低,是一款很冷门的车型,最大的问题还是因为动力不太够,标准的小马拉大车,不过价格便宜,十来万,空间也相对比较大。蔚领这款车很多方面和宝来很类似,甚至可以说是换壳宝来,类似于两厢版本的宝来。 查看详情>>
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