帝豪GL 车门最新摘要
- 帝豪GL停车_车门_车漆停过地下车库的朋友都知道,地下车位一般设有两根立柱,中间划分出各个车位,建议大家在空位较多有选择的情况下,尽量不要选择居中车位。这是因为中间的车辆往往两边都会停车,别人开车门时不小心剐蹭到的几率会比较大。同理说来,最靠左的车位最容易使爱车"免伤",左车门靠近立柱也就是左侧没有车辆停放,驾驶员开车门下车就不必担忧无意剐蹭到别人的车的情况,相对而言就比较安全。 查看详情>>
- 帝豪GL车门_车窗众所周知,车门检验是一款车型在出厂前成千上万道检验工序中的重要一环。此次吉利帝豪GL将这个加强版的检验环节公开放置到所有人实时可看的网络环境中,让用户对平常看不到的帝豪GL整车制造、严苛品控等有了更直观、更透彻的理解和认知。同时,整个挑战也在制造检验工序的基础上增加了测试难度,集中于每天24小时连续不断地完成10万次重复开关门,远超行业两万次间隔检验惯例,也远超一辆车正常的10年使用周期内的使用次数,这对于车门的铰链、限位器、阻尼板等零部件耐久度都有极大要求。从这个角度看,帝豪GL为用户提供了大幅超越使用需求的高品质保障,也充分体现吉利汽车对于帝豪GL产品品质的自信,对自身造车体系、技术工艺的自信。 查看详情>>
- 帝豪GL外观_车门_空间从侧面看起,这款车的侧面设计中规中矩,没有什么特别花哨的东西存在,车顶弧线向尾部的过渡十分自然平滑,从而营造出了一定的溜背效果。高腰线则是贯穿了两个门把手,让车身看上去更加修长。车门下方的筋线采用了上扬式的走向,从而有着一定的运动氛围。 查看详情>>
- 帝豪GL车门_异响而一辆车的车门,是由门框、包覆钢板、内置防撞梁、铰链、锁扣等一系列部件组成,所有这些部件,在进行成千上万次重复开闭时,就会出现疲劳效应,如果车门零件材质、加工和整体安装等工序有一个环节不过关,就势必会在10万次的耐力测试中暴露问题。 查看详情>>
- 帝豪GL车窗_车门在这场质检直播中,吉利帝豪GL选择的是对车门进行25天的重复开关,乍看之下似乎平平无奇,甚至并不具备强烈的视觉效果,就连吉利官方也自我调侃道——这是史上最无聊的直播。但细想之下,车门铰链等零部件与平时用车关系非常大,也是除悬架之外,车身活动次数最多的部件,它们的耐用度显然是至关重要的。 查看详情>>
- 帝豪GL车门_异响而一辆车的车门,是由门框、包覆钢板、内置防撞梁、铰链、锁扣等一系列部件组成,所有这些部件,在进行成千上万次重复开闭时,就会出现疲劳效应,如果车门零件材质、加工和整体安装等工序有一个环节不过关,就势必会在10万次的耐力测试中暴露问题。 查看详情>>
- 帝豪GL车门_维修_锁芯有车主表示,其2018年入手的帝豪GL,在2019年就出现了下雨天副驾驶车门打不开的现象。因为当时车辆在保,就去免费更换了门锁。但这位车主没想到,这才只是噩梦的开始。2020年,车辆又断断续续的出现了雨天打不开门的问题。到了今年,只要一下雨,左右前车门就都打不开了,十分让人头疼。 查看详情>>
- 帝豪GL车头_车门车身侧面与之前基本一致,整体造型较为踏实稳重,车顶弧线向尾部过渡平滑自然,勾勒出一丝淡淡的溜背式造型;搭配贯穿前后门把手的高腰线,以及车门下方上扬的筋线处理,能够起到不错的塑形效果。双色外后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能;全系标配了前排车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。 查看详情>>
- 帝豪GL车头_车门车身侧面与之前基本一致,整体造型较为踏实稳重,车顶弧线向尾部过渡平滑自然,勾勒出一丝淡淡的溜背式造型;搭配贯穿前后门把手的高腰线,以及车门下方上扬的筋线处理,能够起到不错的塑形效果。双色外后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能;全系标配了前排车门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统。 查看详情>>
- 帝豪GL车门_内饰_后排侧身一条腰线以锋锐的姿态贯穿,车门下方还有一条额外的腰线点缀,凌厉干练的风格让运动感喷薄而出。车尾设有小鸭尾,装饰简约尾灯大气,双排气提供了出色的视觉体验。总的来看,新GL的细节雕琢得更为精致了,线条也较之旧版更加时尚。 查看详情>>
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