众泰SR9 动力最新摘要
- 众泰SR9车身_动力_空间对于动力和驾驶感受方面,发现神行的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机,其最大输出马力为241Ps。因成熟的9挡手自一体变速箱足够强劲,升降档快速顺滑且无顿挫感,并在路虎卓越的调教技能下,发动机和变速箱匹配度非常高。油门反应及时,刹车随叫随到,无需适应期,车主获取良好的驾驶自信。最大扭矩达到340牛米,0-100km/h提速成绩优良,实际为7秒,以实际情况与锐界相比,发现神行平分秋色。总体上看,发现神行的动力性能在同等级车型中很有竞争力。 查看详情>>
- SR9保养_动力_车窗1、首先是发动机跟变速箱严重不匹配,这台车虽然用的是2.0T涡轮增压发动机,但是开起来的动力表现,实际上我感觉连那些1.6自然吸气发动机的表现都不如,因为它的动力输出表现实在是太差了,顿挫感非常严重。0~40码的加速体验,简直跟老牛推车过,十字路没什么区别,将近两吨的车重速度达到120码以上,能够明显感觉到抖动的迹象。 查看详情>>
- SR9动力_外观_发动机外观方面,众泰SR9变形版采用潮流动感的轿跑SUV造型,“鲨鱼式”前脸搭配梯形进气格栅,与造型犀利的大灯组配合,让新车整个前脸层次分明。车身侧面采用贯穿式腰线,两侧前轮眉处和尾翼都采用了全新造型,并加入空气动力学套件,前轮眉处采用“鲨鱼腮”式设计,能够有效借助空气动力学原理,降低风阻,使其动力性能更为出色 查看详情>>
- SR9外观_车身_动力动力方面,众泰SR9全系均是搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,对于一款10出头的车型来说,还是非常厚道的,因为在这样的价位里面,大多数车型都是匹配了1.5T引擎。而它的最大功率能够达到190匹马力,相比于众多同级别车型,它的动力还是很强悍的,转动系统方面与之匹配的有5挡手动和6速双离合变速箱,操控起来也是很平顺。 查看详情>>
- SR9扰流板_座椅_动力动力方面。众泰SR9目前只有2.0T+6DCT/5MT的动力配置,厂家透露未来还会有一款1.8T的SR9发布,发布时间会是明年第四季度。2.0T+6DCT版本,发动机来自三菱,最高功率190马力/5500rpm,峰值扭矩250牛·米/2400-4800rpm,账面数据在同级别中国品牌SUV里不算强。传动系统是一台6速湿式双离合变速箱,有运动模式可选,并且可以切换至手动换挡模式。 查看详情>>
- SR9外观_定速巡航_动力众泰SR9全部车型动力上是搭载了“4G63T”直列四缸2.0T涡轮增压直喷发动机,可以输出140kW的峰值功率与250Nm的扭矩。传动方面,众泰SR9变速系统配置了5挡手动变速箱与6速DCT双离合变速箱。在动力上也很给力的,大大的满足了日常用车的需求 查看详情>>
- SR9动力众泰SR9混合动力版,这是众泰在8月公布的新车型,混合动力版和燃油版车型,其外观都保持了一致。新车将在品牌LOGO和一些细节处融入了新能源元素,加入混合动力的HEV标识,仍旧能够展现出沉稳大气的魄力! 查看详情>>
- SR9变速箱齿轮_动力_外观动力是泰SR9搭载的2.0T涡轮增压发动机,只选择了这个动力,没有太多的选择,不过,这个三菱的发动机也非常优秀,与此相匹配的是5MT和6DCT的变速器,动力方面也充分提高了力量,虽然选择不多,但是这个动力一定是没有话的,绝对的有用。 查看详情>>
- SR9车身_内饰_动力尾部规划和前脸相照应,偏平的规划有种运动型SUV的既视感,看上去非常的具有辨识度。此外在动力上这款车搭载一台1.5L涡轮增压发动机,其最大功率为150马力,峰值扭矩为195牛米,这样的动力装备在这一价格区间仍是很有竞争力的。而在传动系统上,与之匹配的为5档手动或CVT无级变速箱。 查看详情>>
- SR9前脸_外观_动力关于动力,众泰SR9搭载了2.0T的涡轮增压引擎,最大输出功率为190马力,最大扭矩为250牛,匹配是5级手动或6级双离合变速器,从动力、控制和底盘的质感来说,众泰SR9和宴席的差距被形容为“天壤之别”,为什么这两个车的价格差如此不同呢? 查看详情>>
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