保时捷718 轮圈最新摘要
- 保时捷718动力_车窗_轮圈保时捷718SpyderRS底盘专为在蜿蜒道路上提供极致驾驶乐趣而设计,使用来自于718CaymanGT4RS与718Spyder的零组件,标配保时捷主动式悬载调整系统,含跑车化调校、比标准车高降低30mm,保时捷扭力分导系统附机械式限滑差速器,以球型接头连接的悬挂轴承,以及20寸锻造铝合金轮圈。 查看详情>>
- 保时捷718内饰_轮圈_轮胎原厂也提供Weissach选配套件,配置极致轻量化的锻造镁合金轮圈与钛合金尾管排气系统,还有由Solothurn腕表工厂专为718SpyderRS所打造的专属腕表,拥有钛合金表壳与碳材质指针,以及同车皮革表带,而机芯背面的摆陀造型则与车主所选的轮圈造型相呼应。 查看详情>>
- 保时捷718头枕_扭矩_轮圈此外,新车还支持选装魏斯阿赫组件,包括镁合金锻造轮圈,钛合金排气系统,以及由PorscheDesign手工打造的计时码表,其表壳由钛合金制成,表盘由碳纤维制成,表带则来自车辆同款真皮,背面的摆陀呼应了718SpyderRS上的轮圈设计。 查看详情>>
- 保时捷718发动机_轮圈_口碑对于一部保时捷选装是必要的,新车可支持选装魏斯阿赫组件,包含镁合金锻造轮圈,钛合金排气系统,以及由PorscheDesign手工打造的计时码表,其表壳由钛合金制成,表盘由碳纤维制成,表带则来自车辆同款真皮,背面的摆陀展示718SpyderRS的轮圈设计。 查看详情>>
- 保时捷718机盖_轮圈_扰流板车身侧面最大的变化在于大量碳纤维材质的装备,外后视镜、车窗后方进气口的碳纤维饰件带来更强的攻击性。同时保时捷718SpyderRS还配备了20英寸锻造轮圈以及赛车常见的单螺栓结构,搭配这套PilotSportCup2R系列轮圈,强调运动性能的同时也能更好地兼顾到公路场景。 查看详情>>
- 保时捷718轮圈_黑色_停车即使未选择霓光星璃桃作为StyleEdition的主配色,全新StyleEdition透过其他专属配件也可轻易散发独一无二的视觉效果。例如:StyleEdition采用20英寸718Spyder高亮泽黑色轮圈搭配轮圈中心孔盖镶嵌全彩保时捷盾型徽饰,透过黑色排气尾饰管和车尾高亮泽银色的字样也能轻易辨识出StyleEdition的独特身份。 查看详情>>
- 保时捷718轮圈_空间_内饰CT4侧面的感觉其实和多数中级车是比较相近的,不过CT4的设计更为紧凑一些,整车长度也加量了不少;虽然是很平常的腰线比较常规的车顶造型,但是CT4的轮圈样式很是时尚,在颜色上面,CT4选用的是哑光质感的银黑色轮圈,档次上面也更有提升。 查看详情>>
- 保时捷718轮圈_驾驶舱_仪表盘这台车的行走系统搭配比较特殊,采用了前16寸后17寸的轮圈搭配,前轮胎尺寸为205/45R16,后轮胎尺寸为255/40R17,令车子更会跑。轮圈来自日本RAYS的名圈:TE37,这款锻造型号不用多作介绍了,反正轻量化到了极点,无论起步还是行驶中的操控都有极大的帮助,加上悬挂系统的HKS搅牙避震套件,其弯道性能比原装时好了不少,特别是对前后的内倾角进行了合理设定,车子没有当初时那么容易甩尾,毕竟在大街上甩尾,如果不是为了表演的话,对行人、对其他车辆都是一种滋扰。按正常的轨迹驾驶吧,同样有乐趣。 查看详情>>
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