保时捷718 机盖最新摘要
- 保时捷718变速箱_机盖_扭矩在腰线以下,SpyderGT4RS在视觉上几乎与最热门的Cayman相同,配有张开的空气管道、激进的下压力增强附件、碳纤维增强塑料(CFRP)发动机盖和机翼,以及赛车风格的20英寸中心锁定锻造合金轮子。 查看详情>>
- 保时捷718机盖_尾翼_内饰RS代表这是一台高性能车型,空气动力学和轻量化设计就变的尤为重要。整车可以看作是718CaymanGT4RS的敞篷版本,前脸的三段式进气口视觉效果出色,还能够大幅增加进气量,有助于帮助刹车系统进行冷却。前机盖采用碳纤维材质,能够起到轻量化的作用。 查看详情>>
- 保时捷718机盖_车窗_扰流板来看新车,作为高性能版车型,保时捷718SpyderRS同样将重点放在空气动力学以及轻量化设计。具体来看,三段式进气口大幅增加空气流通,并帮助刹车系统冷却。前唇扰流板比CaymanGT4RS更短一些,但依旧通过轮眉处的叶片提供充足的下压力。此外,碳纤维材质的发动机盖以及通风口设计也符合它的身份。 查看详情>>
- 保时捷718性能_机盖_内饰当然,除了拥有强悍的动力性能,在颜值方面保时捷718SpyderRS也是非常符合消费者的审美需求。从以下的资料图中我们可以看到保时捷718SpyderRS的外观设计极具运动氛围,碳纤维材质的发动机盖跟夸张的三段式进气口,不仅能够进一步彰显出它的运动范儿,同时还能够大幅增加空气流通。车尾部分的话,也同样采用了碳纤维材质跟独特的工艺化气流,当踩下油门后,便能够听到那迷人的排气声浪。另外,值得一提的是,保时捷718SpyderRS还提供了20英寸锻造轮圈跟6活塞卡钳。 查看详情>>
- 保时捷718机盖_轮胎_内饰细节上有针对性升级,保险杠上的三段式进气口,进一步改善刹车系统冷却。前唇扰流板比保时捷CaymanGT4RS更短一些,碳纤维材质的发动机盖,也搭配有导风槽,碳纤维的通风口设计也很大程度上对新车的性能有很大提升。 查看详情>>
- 保时捷718发动机_机盖_车身作为高性能跑车,为获得更好的动态响应,除了动力要跟得上,轻量化也要做得更加极致,718SpyderRS的前机盖采用碳纤维材质;车顶敞篷也采用了轻质软顶材料。最终整车重量为1410kg,超轻体重也让718SpyderRS成为718车系里最轻的一位选手,它的重量甚至比此前CaymanGT4RS还要轻49kg。 查看详情>>
- 保时捷718机盖_轮圈_扰流板在外观方面,保时捷718SpyderRS在普通版的基础上增加了大量空气动力学设计,造型夸张的前铲以及大尺寸进气口能够带来更好的导流表现。同时新车还配备了碳纤维的发动机盖,并且在顶部也设计了开口造型来优化上方的气流。 查看详情>>
- 保时捷718机盖_尾翼_内饰作为保时捷的718革新产品,这辆车能够颠覆你对718的传统认知。新车采用了全新的空气动力学套件,前唇延伸出了纵向布局的导流侧翼,整体外观更加战斗。车辆前身机盖采用碳纤维材质,虽然配置有所提升,但是整体车重还是减轻了,这样轻量化的设计,有利于发挥性能。 查看详情>>
- 保时捷718机盖_车身_发动机外观方面,新车相比普通的保时捷718Cayman车型,配备了更加夸张的空气动力学套件,车头的前包围采用三段式进气口,并配有双层扰流板,让整车充满战斗感。另外,新车的前机盖更换为碳纤维材质,并配有散热口,搭配熏黑大灯,运动感十足。 查看详情>>
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