细节上有针对性升级，保险杠上的三段式进气口，进一步改善刹车系统冷却。前唇扰流板比保时捷Cayman GT4 RS更短一些，碳纤维材质的发动机盖，也搭配有导风槽，碳纤维的通风口设计也很大程度上对新车的性能有很大提升。
来到车身侧面，流畅的车身线条，富有力量感，紧凑的车身结构，营造了更加动感的视觉效果。车上的散热口采用碳纤维材质，车窗后方的进气口同样采用碳纤维材质。
配备20英寸锻造轮圈以及单螺栓结构，内部配备6活塞卡钳，轮胎则是Pilot Sport Cup 2 R系列，轮眉处的叶片能提供足够的下压力。细节之处，车门贴有“Spyder RS”标识。 新车配备轻量化软顶，车顶重18.3公斤，整车重量为1410公斤，对比来看，比Cayman GT4 RS轻了49公斤。
车身尾部，新车尾部造型层次感更加丰富，尾部的无边式鸭尾扰流板，并未看到大尺寸固定式扰流板，大尺寸扩散器，轻量化不锈钢运动型排气系统，并没有采用中置排气，而是位于中央位置两侧。
内饰方面，营造出很强的运动感，用料上，大量运用翻毛皮（Race-Tex面料）以及碳纤维装饰板，头枕上绣有“Spyder RS”标志，配色上是北极灰和胭脂红的撞色，新车也并不是一味追求性能，也保留了普通版的舒适性配置，配备内嵌式的多媒体显示屏，功能不够丰富，中央过道区域也能看到大量物理按键。依旧是两座的布局，紧凑而富有驾驶乐趣。