冠道 避震器最新摘要
- 冠道避震器_动力性_发动机另外,冠道前后悬架分别采用麦弗逊独立形式和复合式多连杆独立形式,下臂采用铝合金材料,提升避震器反应速度和车轮抓地力。而搭载的SFRD振幅响应减震系统/全时自适应减震系统,配备EPS和稳定杠张力角最佳调式设定与低摩擦化球形接头的采用有效减少了车体上下震动,大幅提升了乘坐舒适性。 查看详情>>
- 冠道避震器_空间_配置出色的越野性能,让它在复杂的火山群地带,依旧骄傲驰骋,展露非一般的燃擎实力。先进的减震系统,能够根据路况实时调整阻尼,搭配EPS电子助力转向系统校准、稳定杆张力角最佳调试设定与低摩擦化球形接头,颠簸不平的碎石子路,依旧能开得神采飞扬。不得不提的是,新款冠道前后悬架的下臂,都采用铝合金材料,提升避震器反应速度的同时,也加强了车轮的抓地力,不管是直行还是急速过弯,都有一种由衷生发的安心感。 查看详情>>
- 冠道避震器冠道的底盘结构为前麦弗逊、后多连杆悬挂,前后悬挂的下臂均采用铝合金材料,这种设计一方面是为了降低车身重量,另一方面也能提升避震器的反应速度与车轮抓地力,使得本田冠道拥有较好的操控性和运动性,契合本田的品牌调性。 查看详情>>
- 冠道扭矩_发动机_避震器冠道的底盘结构为前麦弗逊、后多连杆悬挂,前后悬挂的下臂均采用铝合金材料,这种设计一方面是为了降低车身重量,另一方面也能提升避震器的反应速度与车轮抓地力,使得本田冠道拥有较好的操控性和运动性,契合本田的品牌调性。 查看详情>>
- 冠道发动机_避震器冠道的底盘结构为前麦弗逊、后多连杆悬挂,前后悬挂的下臂均采用铝合金材料,这种设计一方面是为了降低车身重量,另一方面也能提升避震器的反应速度与车轮抓地力,使得本田冠道拥有较好的操控性和运动性,契合本田的品牌调性。 查看详情>>
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