辉昂 独立悬架最新摘要
- 辉昂内饰_涡轮_独立悬架在底盘部分,大众辉昂所选用的是五连杆独立悬架以及梯形连杆独立悬架,而且顶配版本还运用了空气悬架,结合多种驾驶模式以及齐全的布局,使得该车拥有很强的道路适应能力以及舒适反馈,并且也让我们感受到了严谨的过滤品质。整体测试下来,大众辉昂这一套底盘布局已经达到了50万级别车型所该有的水准。 查看详情>>
- 辉昂空间_变速箱_独立悬架底盘采用了前五连杆式独立悬架,后梯形连杆式独立悬架,调校风格有着大众汽车一贯的扎实厚重感,跑高速非常稳,过弯和并线时,悬架对车身的支撑很好,而且仔细观察底部很多部件上面都有着奥迪的Logo,只是遇到非铺装路面的话,胎噪会有点偏大。 查看详情>>
- 辉昂空间_变速箱_独立悬架底盘采用了前五连杆式独立悬架,后梯形连杆式独立悬架,调校风格有着大众汽车一贯的扎实厚重感,跑高速非常稳,过弯和并线时,悬架对车身的支撑很好,而且仔细观察底部很多部件上面都有着奥迪的Logo,只是遇到非铺装路面的话,胎噪会有点偏大。 查看详情>>
- 辉昂空间_变速箱_独立悬架底盘采用了前五连杆式独立悬架,后梯形连杆式独立悬架,调校风格有着大众汽车一贯的扎实厚重感,跑高速非常稳,过弯和并线时,悬架对车身的支撑很好,而且仔细观察底部很多部件上面都有着奥迪的Logo,只是遇到非铺装路面的话,胎噪会有点偏大。 查看详情>>
- 辉昂轴距_中控台_独立悬架此外,动力搭载的是AE888的2.0T涡轮引擎,最大马力为224匹,最大扭矩为350牛米,并符合国六排放,与入门版宝马5系的2.0T相比还更胜一筹,传动系统匹配7挡双离合变速箱加速成绩仅为7.8秒,需要知道是,辉昂的自重达到1.5吨,即便如此,百公里综合油耗7L,比搭载1.5T汽油机+48V轻混系统的奔驰E级还要省油。而底盘用了更加坚固的前五连杆独立悬架和后梯形连杆式独立悬架,跑高速的稳定性和过弯侧倾都很小,加上大众调校的操控性,辉昂能够给车主带来更安全的驾驶体验。 查看详情>>
- 辉昂前脸_座椅_独立悬架在动力上,大众辉昂商务版搭载了一台型号为EA8884缸2.0T涡轮增压发动机,发动机最大马力为224Ps,最大功率为165kW,巅峰扭矩为350N·m,匹配的是7挡双离合变速箱,这款车型百公里加速时间为8.1秒,工信部综合油耗为7L/100km。大众辉昂商务版采用的是承载式身,电动助力转向,前悬架类型为五连杆独立悬架,后悬架类型为梯形连杆式独立悬架。 查看详情>>
- 辉昂上市_发动机_独立悬架大众辉昂搭载了五连杆独立悬架+梯形多连杆独立悬架,质量过硬,调校偏向于舒适,配合高配版本的空气悬架和可变悬架,让这台车拥有更为娴熟的路面处理能力,在面对弹跳路段和减速带时,能够尽最大的程度去抑制车身的起伏,给予车内乘客更好的体验。 查看详情>>
- 辉昂车身_仪表盘_独立悬架整个车的动力其实在同级别里面算是比较不错的了,两驱版的车型配备的是2.0T涡轮增压发动机和7档双离合变速箱,四驱版的是3.0L的机械增压发动机,7档双离合变速箱,这样的搭配在大众的调校下,最高的每小时240-250Km,还是很不错的时速,最大马力299Ps,最大扭矩440牛米,最大功率220千瓦,悬架方面是前五连杆独立悬架,后梯形连杆式独立悬架,配备18寸的轮圈,行驶起来速度和气势还是不错的,丝毫不输给更高级别车型。 查看详情>>
- 辉昂外观_内饰_独立悬架动力方面:搭载2.0T代号为EA888发动机和3.0TV6机械涡轮增压发动机代号为EA837发动机,传动匹配的7速双离合变速箱,破百速度仅需6秒,部分车型还配备四驱和空气悬挂,悬架方面,采用了前五连杆独立悬架+后梯形连杆式独立悬架组合,四轮独悬结构。 查看详情>>
- 辉昂内饰_配置_独立悬架大众辉昂,在动力上是装备了大众引以为傲的黄金组合:第三代EA888发动机、2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机,变速系统则配置了7速湿式双离合变速箱。2.0T为前驱车型、3.0T为四驱车型,全系车型的前悬架类型为五连杆式独立悬架,后悬架类型为梯形连杆式独立悬架。 查看详情>>
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