传祺GS8 充电最新摘要
- 传祺GS8充电_动力_底盘能吸引消费者购买的,一定是有过硬的产品实力。春节前后的冻雨、冰雪天气,无疑进一步加剧了电车用户对电车续航、充电的焦虑。作为首个采用涡轮增压发动机与THS混动系统匹配的车型,GS8双擎系列不仅无需充电,续航表现也十分优异。GS8双擎两驱版NEDC百公里油耗仅需5.3L,加满一箱油能轻松跑1000公里,用车主的话就是“开GS8一箱油可以用1个多月,现在想去哪里直接开车去就行,也不用心疼油耗什么的,也无须担心出行的充电问题”。就算你遇上大堵车,也完全不会有续航里程的焦虑。 查看详情>>
- 传祺GS8充电_动力_底盘能吸引消费者购买的,一定是有过硬的产品实力。春节前后的冻雨、冰雪天气,无疑进一步加剧了电车用户对电车续航、充电的焦虑。作为首个采用涡轮增压发动机与THS混动系统匹配的车型,GS8双擎系列不仅无需充电,续航表现也十分优异。GS8双擎两驱版NEDC百公里油耗仅需5.3L,加满一箱油能轻松跑1000公里,用车主的话就是“开GS8一箱油可以用1个多月,现在想去哪里直接开车去就行,也不用心疼油耗什么的,也无须担心出行的充电问题”。就算你遇上大堵车,也完全不会有续航里程的焦虑。 查看详情>>
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- 传祺GS8充电_配置_空间高价值的用车体验,离不开强悍的产品力支撑。目前,长假出行不可避免的高速路段频频拥堵、服务区人满为患的情形,无疑让电车消费者续航、充电焦虑再次放大。作为首个采用涡轮增压发动机与THS混动系统匹配的车型,GS8双擎系列不仅无需充电,续航表现也十分优异。其双擎两驱版NEDC百公里油耗仅需5.3L,结合58L的油箱容积,一箱油轻松跑1000公里。再加上比汉兰达更强的320N·m最大扭矩,让你高速超车也轻松。可以说,传祺GS8,让你有油更自由,彻底告别续航、补能、动力焦虑。 查看详情>>
- 传祺GS8空间_性能_充电在技术利器的加持下,传祺ES9搭载的三电技术,完美解决了消费者对舒适无焦虑旅行的需求,无疑是当下25万级最强的插混SUV。传祺新能源ES9去年年底在中汽中心极限检验中心牙克石高寒测试基地,进行了为期一个月的全场景冰雪挑战和低温可靠性试验,包括低温冷启动、空调升温、低温充电兼容、低温充电效率、低温续航以及低温可靠性等项目。最终,传祺新能源ES9以优秀的低温可靠性试验表现,获得了中汽中心颁发的冬季新能源汽车可靠性品质挑战证书,展现了卓越的性能和可靠性。 查看详情>>
- 传祺GS8充电_配置_空间高价值的用车体验,离不开强悍的产品力支撑。目前,长假出行不可避免的高速路段频频拥堵、服务区人满为患的情形,无疑让电车消费者续航、充电焦虑再次放大。作为首个采用涡轮增压发动机与THS混动系统匹配的车型,GS8双擎系列不仅无需充电,续航表现也十分优异。其双擎两驱版NEDC百公里油耗仅需5.3L,结合58L的油箱容积,一箱油轻松跑1000公里。再加上比汉兰达更强的320N·m最大扭矩,让你高速超车也轻松。可以说,传祺GS8,让你有油更自由,彻底告别续航、补能、动力焦虑。 查看详情>>
- 传祺GS8充电_扭矩_空间春节返程路上的电动车主,有人找桩充电被困,有人堵车时难抵续航焦虑。而搭载了丰田THS匹配广汽自研2.0TM发动机的传祺GS8,不仅是油电混合无需充电,还做到了百公里5.3L的最低油耗,一箱油轻松超1千公里的续航里程,让你就算遇上大堵车,也完全不会有续航里程的焦虑。 查看详情>>
- 传祺GS8充电_最大扭矩_车身面对如今高企的油价,新能源车成为大势所趋,但随之而来的里程焦虑和充电焦虑让不少人望而却步,传祺GS8就能完美解决这一点。由于丰田最新THS混动技术的加持,GS8双擎不仅不需要充电,而且续航优势十分凸显,在NEDC的标准下,两驱版本的百公里油耗仅需5.3L,常规状态下,加满一箱油就能跑超过1000km,极限测试情况下,一箱油的行驶里程还可以达到2022公里,就算长途旅行也能轻松应对,非常契合家庭用户的需求。 查看详情>>
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