能吸引消费者购买的，一定是有过硬的产品实力。春节前后的冻雨、冰雪天气，无疑进一步加剧了电车用户对电车续航、充电的焦虑。作为首个采用涡轮增压发动机与THS混动系统匹配的车型，GS8双擎系列不仅无需充电，续航表现也十分优异。GS8双擎两驱版NEDC百公里油耗仅需5.3L，加满一箱油能轻松跑1000公里，用车主的话就是“开GS8一箱油可以用1个多月，现在想去哪里直接开车去就行，也不用心疼油耗什么的，也无须担心出行的充电问题”。就算你遇上大堵车，也完全不会有续航里程的焦虑。
（GS8车主口碑截图-油耗表现）
在动力方面，GS8拥有媲美纯电车的顺滑驾驶体验。相比过去丰田THS匹配的是自然吸气发动机，GS8开创性采用广汽的2.0TM涡轮增压发动机去匹配THS，不仅同样能达到省油的目的，动力表现更强劲，动力随踩随到，提速完全不会像其他车那样有迟滞感。
而且GS8在钜星底盘“韧、顺、稳”性能的加持下，各种路况都能轻松应对。“过减速带还有一些颠簸坑洼的路面，悬架的缓冲效果非常明显，并没有什么生硬的冲击”、“车体大，但遇上连续弯道，操控也很灵活自如，转弯特别有信心”……这些都是车主在谈到GS8底盘表现时常见的评价。