风光580 胎噪最新摘要
- 风光580胎噪_内部空间_空间车主刘先生:买了这车好几个人说我有钱,自己从没这么感觉,还是有货照样拉货,车就是工具,几年后还要换。加速快,动力可以,一脚油门能蹿起来,试过好多次,超车不错,想超就能超。空间小,高速飘,抖动,还有胎噪大,我堂哥说还没我原来的帝豪坐的舒服,主要是胎噪和减震方面。空间小,后座太挤了,后备箱也小,放不了多少东西,做工程的我们放点线就好了,多拿点货就没地方放了。动力绝对可以,好几次超车,一脚油门下去,心都发凉,把自己吓了一跳。超控是什么不知道,就是高速飘的厉害,原来我4年手动挡帝豪130稳稳的,这车110都心虚,车都抖,新车啊。 查看详情>>
- 风光580胎噪_油耗_空间最后到了减震方面,让小编十分惊艳,底盘对于颠簸路面的的抑制能力还是十分强的,再加上包裹性很强的座椅,整体的减震效果还是十分的良好,整体乘坐舒适度还是不错的。相比瑞虎8的胎噪大、减震效果不好、起步慢等毛病,只能说期待新款的改进版本。综合来看,风光580整体动力输出会感觉到很平稳,日常家用还是非常够的,不太适合激烈驾驶,由此可见新款风光580对于消费者吐槽的部分,还是在进行调整和优化。 查看详情>>
- 风光580空间_胎噪值得一提的是,风光580在静音处理方面也给我留下了很好的印象,静止状态下,传入车内的噪音很小,而在动态体验时,也只是在车速较快时会有轻微的胎噪,可见官方宣传的多达200多处车身NVH静音控制并非噱头。总结而言,风光580是一辆乘坐空间宽敞舒适的好车。 查看详情>>
- 风光580方向盘_胎噪_配置NVH方面来看,整车则还有后续提升空间。具体来说,发动机噪音抑制出色,风噪和胎噪在时速8080km/h以下不会有明显感觉,但它们后续会随着速度的提升而逐渐明显。虽然不会影响车内乘客交流,但如果能将隔音做得更好,会进一步提升产品整体竞争力。 查看详情>>
- 风光580空间_胎噪值得一提的是,风光580在静音处理方面也给我留下了很好的印象,静止状态下,传入车内的噪音很小,而在动态体验时,也只是在车速较快时会有轻微的胎噪,可见官方宣传的多达200多处车身NVH静音控制并非噱头。总结而言,风光580是一辆乘坐空间宽敞舒适的好车。 查看详情>>
- 风光580胎噪_动力值得一提的是,风光580在静音处理方面也给我留下了很好的印象,静止状态下,传入车内的噪音很小,而在动态体验时,也只是在车速较快时会有轻微的胎噪,可见官方宣传的多达200多处车身NVH静音控制并非噱头。总结而言,风光580是一辆乘坐空间宽敞舒适的好车。 查看详情>>
- 风光580后悬挂_胎噪值得一提的是,风光580的静音表现要优于同价位车型的主流水平。一款车的静音如何与成本直接挂钩,从实际体验来看,风光580此处不光没有“偷工减料”,还专门下了功夫,行驶中的风噪和胎噪均在合理范围内,只有高转速的发动机噪音会影响到车内乘客。 查看详情>>
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