最后到了减震方面，让小编十分惊艳，底盘对于颠簸路面的的抑制能力还是十分强的，再加上包裹性很强的座椅，整体的减震效果还是十分的良好，整体乘坐舒适度还是不错的。相比瑞虎8的胎噪大、减震效果不好、起步慢等毛病，只能说期待新款的改进版本。综合来看，风光580整体动力输出会感觉到很平稳，日常家用还是非常够的，不太适合激烈驾驶，由此可见新款风光580对于消费者吐槽的部分，还是在进行调整和优化。
燃油经济性方面，风光580新款官方给出的油耗是在7.3左右，而根据过往消费者的实际数据来看，自动挡百公里油耗在8.7L，手动挡百公里油耗为8.2L；而瑞虎8的实际平均油耗则在7.6L。在油耗经济性方面，风光580对比瑞虎8要弱一些，但是从中型SUV的角度来说，风光580的油耗值在大众可以接受的范围之内。
而在风光580的带动下，国内自主品牌对于中型SUV也重点凸出了价格、空间的优势，进一步降低了这个市场的入门门槛。未来还将会有更多的国产自主车型进入到这个市场，而作为“第一个吃螃蟹”的风光580，在换新标之后，能否继续引领细分市场的标准化大旗呢？