欧睿 发动机最新摘要
- 欧睿底盘_发动机_座椅动力上,搭载意大利VM2.8T涡轮增压柴油发动机,传动匹配美国双特6at自动挡变速器,最大功率163匹马力,峰值扭矩420牛米,账面数据极为出色,且发动机不限扭,在跑高海拔地区时发动机的特质显露无疑,无高反不趴窝,可玩性高。采用四轮独立悬架,对路面震动过滤轻柔,调教偏舒适。四轮抓地力强,在跑盘山路或变道时,悬架可提供足够的侧向支撑力,稳定的车身姿态和强有力的制动,让驾驶者信心十足。 查看详情>>
- 欧睿发动机_车身_座椅国企亚星造车已有70多年,品控自然没得说。而欧睿房车的前身是亚星-奔驰公司,底盘源自奔驰凌特,整车尺寸:5995/2040/2632毫米,蓝牌C证驾驶。动力上,搭载意大利VM2.8T涡轮增压柴油发动机,传动匹配美国双特6at自动挡变速箱。最大功率163匹马力,峰值扭矩420牛米。发动机不限扭,一档就能达到扭峰值的输出。尤其是在跑青海、西藏等高海拔地区,发动机无高反,不趴窝,十分给力。且百公里油耗仅8-9L,更适合常年旅行。 查看详情>>
- 欧睿车身_方向盘_发动机欧睿2.8T7.5米中型高一级10-22座采用2.8发动机,最大马力163,峰值扭矩达到420,匹配手动(MT)变速箱。2.8发动机搭配在欧睿上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万客车车型中排在5位。 查看详情>>
- 欧睿车身_方向盘_发动机欧睿2.8T7.5米中型高一级10-22座采用2.8发动机,最大马力163,峰值扭矩达到420,匹配手动(MT)变速箱。2.8发动机搭配在欧睿上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万客车车型中排在5位。 查看详情>>
- 欧睿车头_方向盘_发动机欧睿2.8T7.5米中型高一级10-22座采用2.8发动机,最大马力163,峰值扭矩达到420,匹配手动(MT)变速箱。2.8发动机搭配在欧睿上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万客车车型中排在5位。 查看详情>>
- 欧睿车尾_方向盘_发动机欧睿2.8T7.5米中型高一级10-22座采用2.8发动机,最大马力163,峰值扭矩达到420,匹配手动(MT)变速箱。2.8发动机搭配在欧睿上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万客车车型中排在5位。 查看详情>>
- 欧睿车尾_方向盘_发动机欧睿2.8T7.5米中型高一级10-22座采用2.8发动机,最大马力163,峰值扭矩达到420,匹配手动(MT)变速箱。2.8发动机搭配在欧睿上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万客车车型中排在5位。 查看详情>>
- 欧睿车头_方向盘_发动机欧睿2.8T7.5米中型高一级10-22座采用2.8发动机,最大马力163,峰值扭矩达到420,匹配手动(MT)变速箱。2.8发动机搭配在欧睿上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万客车车型中排在5位。 查看详情>>
- 欧睿大灯_方向盘_发动机欧睿2.8T7.5米中型高一级10-22座采用2.8发动机,最大马力163,峰值扭矩达到420,匹配手动(MT)变速箱。2.8发动机搭配在欧睿上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万客车车型中排在5位。 查看详情>>
- 欧睿升级_发动机_动力凭借技术走在环保践行者前列的潍柴,也得到了来自各方的广泛认可。早在2018年,潍柴动力就获得了生态环境部的环保信息公开单,其WP4.6N发动机率先通过了重型柴油机国六b的官方认证。今年2月4日,潍柴WP2.3NG非道路用发动机更是取得了国内首张非道路四阶段环保信息公开单。 查看详情>>
相关摘要