博越 四驱最新摘要
- 博越四驱_启动_发动机博越PRO是新添的一款智能四驱版本,外形上肯定不会有什么变化,但是博越PRO却是最新款的,所以我们在此不再赘述。最引人注目的是,这辆车的车身上,还印着一辆MHEV的LOGO,这也是吉利汽车第一个将48V发动机应用到四驱车中的原因。我很喜欢博越PRO的内部设计,特别是这款智能四驱版,黑色的搭配,简单而不失时尚,材质精致,让人赏心悦目。内部的改变主要有三处,一是新增的行驶模式,除去运动和普通两种之外,当你选择OFFROAD四驱车模式时,显示屏和仪表板上都会出现对应的转换画面,而在LCD面板上则会出现“若时速高于60公里,四驱系统将会自动关闭”的提示。 查看详情>>
- 博越车标_四驱_动力在内饰方面,吉利博越PRO四驱版依旧保持了家族化的设计风格,三辐式多功能方向盘+中控大气屏,不仅层次分明、简约立体,而且还营造出不错的科技气息。吉利博越PRO四驱版最大的亮点还是在配置方面,新增时下最需要的车规级“CN95”空调滤芯+PM2.5负离子净化系统。 查看详情>>
- 博越四驱_油耗博越PRO智能四驱版除了主流A级SUV的强劲越野和运动性外,还兼顾了主流家用车追求高效节能的多重需求,液压驱动的全轮驱动产品属于适时四驱,可以智能切换四驱和两驱,比分时四驱更加智能,同时,由于进一步精简的结构设计,整体重量减轻35%,机械结构也轻量化,有效降低油耗,此外,BSG高性能动力系统具备智能启动,助力,停机滑行,能量回收,智能停机五项节油功能,节油率达到15%,行业最高,驱动版车辆动力提升30%,节油提升15%,百公里综合工况油耗仅为6.4L,可媲美同级油耗表现小型SUV,博越PRO智能四驱版搭载的博格华纳第五代电液四驱系统+BSG高性能动力,不仅在高性能,低油耗方面给消费者带来惊喜,在性能方面也给消费者带来惊喜价格,令人惊喜的是,博越PRO智能四驱版成为市面上唯一一款15万元价位的都市精品四驱SUV,同时,百公里油耗低至6.4L,将大大降低用户购车/使用成本,再加上终身免维护的四驱,真正做到了用户买得起的精品车。 查看详情>>
- 博越四驱_变速箱_离地间隙本次试驾包括了雪地穿越和公路驾驶,不同的路面情况对于驾驶者来说是完全不同的体验,同时,接近零下30度的低温对车辆也是一种考验。博越X并没有提供四驱车型,在积雪覆盖的山林间穿行多少也让我有些担心,好在出发之后的表现也让我打消了这些顾虑。 查看详情>>
- 博越四驱_变速箱_离地间隙本次试驾包括了雪地穿越和公路驾驶,不同的路面情况对于驾驶者来说是完全不同的体验,同时,接近零下30度的低温对车辆也是一种考验。博越X并没有提供四驱车型,在积雪覆盖的山林间穿行多少也让我有些担心,好在出发之后的表现也让我打消了这些顾虑。 查看详情>>
- 博越上市_四驱_变速箱本次试驾包括了雪地穿越和公路驾驶,不同的路面情况对于驾驶者来说是完全不同的体验,同时,接近零下30度的低温对车辆也是一种考验。博越X并没有提供四驱车型,在积雪覆盖的山林间穿行多少也让我有些担心,好在出发之后的表现也让我打消了这些顾虑。 查看详情>>
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- 博越上市_四驱_变速箱本次试驾包括了雪地穿越和公路驾驶,不同的路面情况对于驾驶者来说是完全不同的体验,同时,接近零下30度的低温对车辆也是一种考验。博越X并没有提供四驱车型,在积雪覆盖的山林间穿行多少也让我有些担心,好在出发之后的表现也让我打消了这些顾虑。 查看详情>>
- 博越四驱_空间_动力车主朱女士:中间大,比同价格的合资SUV空间大多了。1.8T油耗还是有点偏高,如果能百公里9个油左右就还好。吉利是个不错的国产品牌,博越销量也是挺稳的,所以觉得博越的质量会挺可靠的。感觉国产车外观都做的挺不错的了,也是车子尺寸挺大,挺大气的感觉,喜欢。还算是挺足的,不过个人开车比较温柔,所以觉得挺不错的。可能因为是四驱版本的偏重一点,所以油耗达到10个以上了,感觉有点后悔买四驱的,用不上还耗油。 查看详情>>
- 博越四驱_变速箱_离地间隙本次试驾包括了雪地穿越和公路驾驶,不同的路面情况对于驾驶者来说是完全不同的体验,同时,接近零下30度的低温对车辆也是一种考验。博越X并没有提供四驱车型,在积雪覆盖的山林间穿行多少也让我有些担心,好在出发之后的表现也让我打消了这些顾虑。 查看详情>>
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