迈凯伦570S 性能最新摘要
- 迈凯伦570S视野_变速箱_性能考虑到中国小康家庭的平均收入,我觉得其实60万元以上的车在中国就算豪华车了。相对来说,一辆能达到小康水平的车家庭拥有的并不多,所以60万并不是一个低起点。豪华车都有自己的品牌。哪些品牌好、性能好的车就是豪车。 查看详情>>
- 迈凯伦570S升级_配置_性能款显卡GPU-Z参数,RX6700XT运行在PCIEX164.0模式上,而RX6600和RX6600XT则是PCIEX84.0模式,同时会在BIOS打开SAM功能,会为显卡在基础上至少提升3%显卡性能。 查看详情>>
- 迈凯伦570S性能_散热器_升级这套主机的主板使用的是微星X570SEDGEMAXWIFI,ATX板型的最大优势就是有丰富的接口,后期升级设备的时候有很大的余地。这款主板支持3个NVMe硬盘插槽,插满固态硬盘的感觉还是非常爽的。4条DDR4内存插槽最大支持DDR45300MHz的内存。在供电部位以及芯片组的位置都铺设了大量的散热片,提高了主板的散热性能。 查看详情>>
- 迈凯伦570S性能_升级_轮胎迈凯伦765LT成为最轻的赛车,比720S更加强大和空气动力学,其动态性能集中在赛车跑道上,最重要的是,它是为纯粹的驾驶员参与而设计的。安装在中部的4.0升V型8缸M840T双涡轮引擎,最大输出功率为765ps,最大扭矩为800Nm。除了2.8秒的0-100km/h加速和7.2秒的0-200km/h加速的加速性能外,最大时速达到330km/h。 查看详情>>
- 迈凯伦570S方向盘_后座_性能尽管迈凯伦是一个可以和“牛”(兰博基尼)、“马”(法拉利)比拼性能的超级跑车品牌,但是论及知名度,迈凯伦还是比较小众的,入华也才几年时间。当然,这并影响它在全球F1赛事的地位,与法拉利并称为“赛道之王”,旗下车型也主要分为三个等级,分别为运动跑车、超级跑车、终极跑车。 查看详情>>
- 迈凯伦570S性能_上牌_A柱熟悉跑车的朋友们可能都听说过迈凯伦,这是一家专注赛车运动和顶尖超级跑车研发的公司。迈凯伦作为F1方程式赛车赛事的老牌强队,累计获得8个车队世界冠军、12个车手年度冠军以及近200个分站冠军,创始人布鲁斯·迈凯伦甚至为赛车运动牺牲了自己的生命。公司旗下的各款超跑也是融合F1赛车的技术开发而来,而570S作为迈凯伦在2015年推出的新款超级跑车,虽然定位仅为入门级,但也搭载了F1的碳纤维座舱技术,全车多处覆盖件也使用了碳纤维材料,由此可见迈凯伦对性能的极致追求。 查看详情>>
- 迈凯伦570S性能_后座尽管迈凯伦是一个可以和“牛”(兰博基尼)、“马”(法拉利)比拼性能的超级跑车品牌,但是论及知名度,迈凯伦还是比较小众的,入华也才几年时间。当然,这并影响它在全球F1赛事的地位,与法拉利并称为“赛道之王”,旗下车型也主要分为三个等级,分别为运动跑车、超级跑车、终极跑车。 查看详情>>
- 迈凯伦570S车轮_性能_驾驶舱尽管迈凯伦是一个可以和“牛”(兰博基尼)、“马”(法拉利)比拼性能的超级跑车品牌,但是论及知名度,迈凯伦还是比较小众的,入华也才几年时间。当然,这并影响它在全球F1赛事的地位,与法拉利并称为“赛道之王”,旗下车型也主要分为三个等级,分别为运动跑车、超级跑车、终极跑车。 查看详情>>
- 迈凯伦570S车身_性能_扭矩尽管迈凯伦是一个可以和“牛”(兰博基尼)、“马”(法拉利)比拼性能的超级跑车品牌,但是论及知名度,迈凯伦还是比较小众的,入华也才几年时间。当然,这并影响它在全球F1赛事的地位,与法拉利并称为“赛道之王”,旗下车型也主要分为三个等级,分别为运动跑车、超级跑车、终极跑车。 查看详情>>
- 迈凯伦570S性能_改装_后座尽管迈凯伦是一个可以和“牛”(兰博基尼)、“马”(法拉利)比拼性能的超级跑车品牌,但是论及知名度,迈凯伦还是比较小众的,入华也才几年时间。当然,这并影响它在全球F1赛事的地位,与法拉利并称为“赛道之王”,旗下车型也主要分为三个等级,分别为运动跑车、超级跑车、终极跑车。 查看详情>>
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