凯迪拉克XT5 油门最新摘要
- 凯迪拉克XT5轴距_后杠_油门从现款凯迪拉克XT5的表现来看,这套动力总成开起来加速快,深踩油门还有一定的推背感,可轻松实现变道超车,变速箱的响应也比较聪明。底盘在舒适和运动之间平衡得不错,走烂路不会突兀,但也保留了部分路感,整体开起来比较扎实,兼具了驾驶舒适和乘坐舒适,家用买它是个不错的选择。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5油门_速度_后排另外一个问题是在低速行驶时,松开油门不踩刹车时,车身有时会出现晃动的情况。同样地,当我松开油门后踩刹车,也能感受到一定的顿挫感。这让我有点困惑,不知道是我的车有问题,还是我的驾驶方法不正确,抑或是这是变速箱本身的问题。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5油门_油耗_座椅此外,低速行驶时松开油门不踩刹车,车辆会自然减速,但车身有时候会出现一些晃动。同时,松开油门后踩下刹车,也有类似的感觉。我不确定是车出了问题,还是我的驾驶技术有所欠缺,又或者只是这款车的变速箱存在一些通病。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5充电_扭矩_油门看起来外形健硕敦实的XT5,油门初段的响应却十分积极。轻快跟脚的驾驶感受,一点也不像一款中型SUV的特征。9AT的升挡相当积极,以60km/h左右的车速在城市道路巡航时,发动机转速会保持在1200-1300rpm左右。安静、平顺且没有顿挫。电脑会根据你油门踩下的行程深浅,与行驶的路况条件,来决定是否进行关闭两个气缸的动作。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5车身_座椅_油门经过一番挑选,最终我还是选了林肯MKX的MKX2.0T四驱尊雅版本,2.0的引擎加速能力很强,加速也比较主动,最大功率可以达到253Ps。由于6速手动变速器的性能很好,没有任何加速和减速时的停顿,驾驶起来很顺畅。转向很好,挂挡、油门、离合都很流畅,没有任何问题,也没有任何问题。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5扭矩_双离合_油门主观上,动力储备是非常充足的。加速效果低速时轻,高速时平稳。当您踩下油门时,超车过程很容易。同时,9AT变速箱让加速过程更加顺畅。对于拥有家庭和事业的成熟人士,甚至是享受生活的退休人士,XT5都能提升生活品质。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5空间_油门_底盘凯迪拉克XT5的驾驶体验还是很不错的,其2.0T的动力也很强劲,加速感明显,深踩油门推背感还是很强的,喜欢激烈驾驶的用户应该会喜欢,操控方面,凯迪拉克XT5的方向盘转向手感比较细腻,底盘的整体性和沟通感都没问题,悬挂也能有一定的支撑,可惜是一辆中型SUV,所以在做一些极限测试时,还是不太好。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5后备箱_排量_油门操纵:它的转向手感适中,指向性好,悬架兼顾了舒适性和支撑性,而且油门和刹车的脚感非常线性,很容易适应,滤振有高级感,动作干净利落,有一定的韧性,驾驶品质在同级别其它车中非常有优势,但是这么好的车,没有疲劳驾驶提示,会更贴心更高级,我开车的时候家人会更放心。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5动力_油门_空间车主沈女士:2020年4月底提车,已经一年了,目前给我的印象此款车购买下来我没有后悔,动力方面虽然全系高功率发动机,对于这么大车来说只能够用,60-100这个阶段油门响应迅速,油耗方面主要看个人开车习惯。空间后排座椅角度调节到最大还是比较舒服。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5油门_空间_配置今天请来了凯迪拉克XT5的车主老刘,购车日期是2020年11月,32.0万入手。选车理由:当时真是喝酒了冲动了,哈哈,和别人一块儿试驾完之后,确实是感觉很舒服,别人也说开起来油门响应的很灵敏,起步,加速都很迅速,试驾的人感觉也不错可能,也有可能是托,哈哈。反正当时都没有试驾就借着酒劲儿交了定金,回来之后可想而知,没有跪搓衣板,已是万幸。哈哈,隔天又带着媳妇去试了试,媳妇也比较的喜欢这才算是可以了。可以说买这车真是看缘分啊,机缘巧合入手,嗯,还真不错。 查看详情>>
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