索纳塔 轮胎最新摘要
- 索纳塔马力_变速箱_轮胎如果你对驾驶有着更高的要求,NLine版本车型的地盘经过了N部门的专业强化调教,采用K值更高的运动弹簧,确保车身在弯道中的姿态。减震阻尼的强化调教,可以保证轮胎具有充足的抓地力。可以说第十一代索纳塔的NLine版车型有着更高的运动极限,可以更好的满足年轻消费者的驾驶需求。 查看详情>>
- 索纳塔动力_性能_轮胎除了出色的动力外,第十一代索纳塔还基于i-GMP平台打造,以短前悬、长后悬、低重心、长轴距的设计特点,使整车在视觉上更为动感,驾驶时也更加稳定。源自N的专属运动底盘调校,更是赋予了它独特的运动基因。悬架系统经过N部门的专业强化调校,采用了K值更高的运动弹簧,这不仅增强了车身在弯道中的稳健姿态,更在驾驶中带来了强烈的信心。在实际驾驶中,弹簧阻尼的变化也让人印象深刻,强化设定的减震阻尼可以有效过滤路面起伏导致的轮胎弹跳,使得轮胎始终保持充足的抓地力,为驾驶者提供了更加稳定、安全的驾驶体验。 查看详情>>
- 索纳塔动力_性能_轮胎除了出色的动力外,第十一代索纳塔还基于i-GMP平台打造,以短前悬、长后悬、低重心、长轴距的设计特点,使整车在视觉上更为动感,驾驶时也更加稳定。源自N的专属运动底盘调校,更是赋予了它独特的运动基因。悬架系统经过N部门的专业强化调校,采用了K值更高的运动弹簧,这不仅增强了车身在弯道中的稳健姿态,更在驾驶中带来了强烈的信心。在实际驾驶中,弹簧阻尼的变化也让人印象深刻,强化设定的减震阻尼可以有效过滤路面起伏导致的轮胎弹跳,使得轮胎始终保持充足的抓地力,为驾驶者提供了更加稳定、安全的驾驶体验。 查看详情>>
- 索纳塔动力_轮胎悬架经过N部门的专业强化调校,采用K值更高的运动弹簧,确保车身在弯道中的稳健姿态;减震阻尼的强化设定,充分过滤因路面起伏而导致的轮胎弹跳,时刻保证轮胎具有充足的抓地力。配合运动考量的转向特性调整,使得前后车轮、悬架、车身整合成一个整体,让驾驶更游刃有余。 查看详情>>
- 索纳塔马力_轮胎_泊车当然,此基础上也不会缺少N品牌的运动基因,此次第十一代索纳塔提供NLine专属运动套件,特有的19寸刀锋轮毂加上高性能静音轮胎再配上充满运动感的NLine红色卡钳、跨越式腰线搭配竞速导流尾翼、SPORT+专属运动模式以及双边四出运动排气,基于N品牌的赛道基因,强化运动属性,战斗气息十足,激发您的驾驶激情,让每一次出行都成为一种享受。 查看详情>>
- 索纳塔动力_性能_轮胎除了出色的动力外,第十一代索纳塔还基于i-GMP平台打造,以短前悬、长后悬、低重心、长轴距的设计特点,使整车在视觉上更为动感,驾驶时也更加稳定。源自N的专属运动底盘调校,更是赋予了它独特的运动基因。悬架系统经过N部门的专业强化调校,采用了K值更高的运动弹簧,这不仅增强了车身在弯道中的稳健姿态,更在驾驶中带来了强烈的信心。在实际驾驶中,弹簧阻尼的变化也让人印象深刻,强化设定的减震阻尼可以有效过滤路面起伏导致的轮胎弹跳,使得轮胎始终保持充足的抓地力,为驾驶者提供了更加稳定、安全的驾驶体验。 查看详情>>
- 索纳塔轮胎_后悬架_停车NVH专属强化项目,通过对车身结构、部件连接机构、隔音材料、关键部件设定、静音轮胎等升级优化,全面降低加速透过音、行驶风噪、行驶路噪、怠速震动等范畴的NVH指标,怠速噪音低至36dBA,加速噪音低至51dBA,实现媲美高端新能源汽车的安静驾乘环境。 查看详情>>
- 索纳塔外观_车身_轮胎视野移到侧方,低矮的车身设计,巧妙地融合了动感流线元素与轿跑式动感溜背,视觉体验很有冲击力。跨越式腰线立体呈现,使得整体视觉效果更加修长,配合19英寸刀锋轮毂+高性能静音轮胎,仿佛流线在风中舞动。值得一说的是,第十一代索纳塔NLine版本还提供NLine专属运动套件,从参数化宝石前格栅,到双边四出运动排气,再到竞速导流尾翼尽显动感。这些设计不仅凸显了车辆的时尚感,更在细节中流露出强烈的运动氛围,让人一见难忘。 查看详情>>
- 索纳塔油耗_格栅_轮胎另外,新车还搭配了19英寸刀锋轮毂,既显运动又显个性,而且轮胎还采用了高性能静音轮胎。来到尾部,这可以说是第十一代索纳塔最为亮眼的地方,贯穿式H立面尾灯和竞速导流尾翼的设计非常吸睛,让人感受到了来自未来的设计美学,下包围则使用上了大面积的黑色饰板进行装饰,搭配上双边共四出的运动排气布局,营造出了浓郁的战斗氛围。 查看详情>>
- 索纳塔扭矩_轮胎在许多车主所关心的噪音上,第十一代索纳塔也做了很多优化,通过对车身结构、部件连接机构、隔音材料、关键部件设定、静音轮胎等部位进行全面升级优化,做到了发动机不抖不叫、轮胎不吵不闹、风噪降至更低、怠速无声无息。用户可以尽情享受驾驶乐趣,全身心投入到驾驶中,实现人车合一。 查看详情>>
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