索纳塔 发动机最新摘要
- 索纳塔发动机_动力在混动汽车领域,现代汽车有一定的技术积累。早在90年代,现代集团便开始进行混动汽车的研发,在2011年现代集团首次在美国推出索纳塔混动版,根据美国环保局(EPA)的测试,第九代索纳塔混动版的油耗要低于同时期的竞品车。2011-2016五年时间里,索纳塔混动版在美国一共售出了超过10万辆。在2016年的沃德十佳发动机年度榜单评选中,第九代索纳塔混动所搭载的2.0L发动机和50kW电动机的插电混动组榜上有名,荣膺全球十佳。 查看详情>>
- 索纳塔轴距_发动机_车身1.5T版车型的最大马力为170Ps,峰值扭矩为253N·m,灵敏的油门调教让它在初始起步就表现出了不错的加速感,再加上8AT变速箱在低扭阶段很好抑制住了顿挫感,加速丝滑程度是有明显进步的,而8AT变速箱的加入更多还是让这台车在中后段加速时会更加有力线性,也更加稳定平顺。但有一说一,当时速超过100km/h之后,车内还是能明显听到车外的胎噪、风噪以及发动机的声音,尽管NVH处理不算特别干净,但好在这种声音不算很突兀,甚至不少人对这种发动机发出的的原始声音还很是着迷。 查看详情>>
- 索纳塔动力_发动机_上市除此之外,2.0T车型的动力性能有所提升,发动机最大功率由老款的176.5千瓦提升至184千瓦,百公里加速成绩缩短0.2秒,达到8.3秒。值得注意的是,第十一代索纳塔全系发动机悬置均采用铸铝材质,并对内部结构进行优化,提升了轻量化表现,优化了振动传递路径。加之新增高级阀门和双层隔音玻璃等配置,让该车具备了36dBA的怠速噪音表现,在同级产品中能够达到第一梯队水平。 查看详情>>
- 索纳塔发动机_底盘动力方面,第十一代索纳塔提供G4NN1.5T和G4NN2.0T两套动力,其中1.5T发动机最大马力为170匹,最大扭矩为253牛米,2.0T发动机最大马力为250匹,最大扭矩为353牛米,全系标配8AT变速箱。 查看详情>>
- 索纳塔发动机_车头_轴距定位为中型轿车的北京现代索纳塔,售价区间为13.98-18.68万元,提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选,并且全系车型均配备了8AT变速箱,这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠,虽然是一款刚上市的车型,但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。 查看详情>>
- 索纳塔内饰_配置_发动机在性能方面,第十一代索纳塔提供1.5T和2.0T发动机,均匹配8AT变速箱,纸面上很有看点。其中1.5T发动机最大功率为170马力,峰值扭矩为253牛米,零百加速时间为10.1秒,加速能力偏弱,6.25L/百公里综合油耗也表现一般,因为燃油车实际油耗要高于官方数据。 查看详情>>
- 索纳塔智能钥匙_发动机_车身动力性能上,第十一代索纳塔进行了全面进阶。新车提供1.5T、2.0T两款发动机,1.5T车型所匹配的变速器由此前的7DCT升级为8AT;而2.0T发动机的最多功率也从此前的176.5kW提升至184kW,0-100km/h加速时间缩短了0.2s。 查看详情>>
- 索纳塔上市_发动机一定有人质疑,作为中型轿车,搭1.5T发动机,且发动机功率只有125kW,也就是170匹马力,这也算是产品力不差吗?但事实是,13.98万元起的1.5T第十一代索纳塔在动力层面与曾经的“日系B级三杰”入门车型相比,动力系统综合来看是要更加出色的。 查看详情>>
- 索纳塔驾驶座椅_发动机_独立悬架动力方面,索纳塔提供了Smartstream系列下的1.5TGDi、2.0TGDi发动机(即NLine运动套件版本)可选,传动上均匹配8AT手自一体变速箱,其中,1.5TGDI发动机能提供125kW(170Ps)/253N·m的调校水平,虽然破百需10.1秒,但WLTC综合油耗仅为6.25L/100km;而2.0TGDi则将带来184kW(250Ps)/353N·m的调校水平,可在8.3秒内破百并实现7.1L/100km的WLTC综合油耗。 查看详情>>
- 索纳塔时速_独立悬架_发动机由于近两年全球多个市场的电动汽车需求放缓,加上各国放宽了更严格的汽车排放法规后,因此近日现代集团被传出将重启内燃机开发部门的消息,重新投入研发新一代的燃油发动机,以期能够在未来符合消费者及市场对于内燃机的需求。在推动电动化的进程中,现代集团始终坚持高质量、高利润发展策略。 查看详情>>
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