锐界 改款最新摘要
- 锐界内饰_空调出风口_改款主要原因在于美国本土的福特锐界即将停产,美国版锐界诞生于2007年,2015年推出第二代车型,随后在2019年进行过中期改款,然后就没有然后了。所以这次中国地区专属的锐界L带来了很多新东西以及新技术,遗憾的是,它并不会引入到美国本土。 查看详情>>
- 锐界上市_发动机_改款2019年8月改款后最大的变化就是内饰引入了纵置12.8英寸超大中控屏,同时全系车型的变速箱均由此前的6AT升级到了8AT。而2020年12月的改款,外观进行了小幅改动,内饰则完成了类似换代一般的革新,搭配了悬浮式21英寸双联屏。动力方面则再次取消了2.7T发动机,全系搭载2.0T发动机。 查看详情>>
- 锐界断轴_改款_车身福特锐界是一台肌肉感很强,很饱满,可并不显得浮夸的SUV,可以说这台车走的是商务路线,有些“肌肉型男”的意思;锐界初期的用户以中年和中青为主,很少有年轻车主,这就是锐界的用户画像,也是锐界应该有的形象。一台定位于中端的商务型SUV,对应的不就是“痞大叔”嘛;然而福特似乎想要改变形象,锐界的中期改款搞成了下面的样子,整体风格似乎年轻了十岁。 查看详情>>
- 锐界轴距_车尾_改款福特锐界作为福特旗下的中型SUV,在中型SUV销量榜单当中只能位列中下游,相较于同级竞争对手昂科威、途观L、汉兰达等车型确实存在着非常大的劣势。不知本次福特锐界能否依靠着改款换代的契机,一改以往颓势。 查看详情>>
- 锐界大灯_轮毂_改款内部图片暂时不可用,但工信部网站确实透露了一些技术规格。我们了解到中国规格的2023福特Edge正好有5米(196.8英寸)长,这使得它比当今可用的美国规格型号(4,779毫米或188.1英寸)长得多。它甚至比2019年通过上述改款推出的中国三排EdgePlus(4,878毫米或192英寸)还要长。 查看详情>>
- 锐界改款_黑色_涡轮现行第二代锐界最早于2015年问世,2018年历经小改款,而国内也在长安福特的规划下跟上原厂的改款脚步,2020年底又二度进行小改款,改款对象包括专为国内市场开发、车身加以拉长但轴距不变的7人座版本锐界Plus,然而即将以大改款之姿登场的下一代锐界,其车长将达到5米(5,000mm),比锐界Plus的4,878mm还要长,轴距也跟着拉长100mm来到2,950mm,车宽及车高则分别落在1,961mm、1,773mm。 查看详情>>
- 锐界改款_头灯_涡轮现行第二代Edge最早于2015年问世,2018年历经小改款,而中国也在长安福特的规划下跟上原厂的改款脚步,2020年底又二度进行小改款,改款对象包括专为中国市场开发、车身加以拉长但轴距不变的7人座版本EdgePlus,然而即将以大改款的形式登场的下一代Edge,其车长将达到5米(5,000mm),比EdgePlus的4,878mm还要长,轴距也跟着拉长100mm来到2,950mm,车宽及车高则分别落在1,961mm、1,773mm,整个尺码已经逼近Explorer(长5,050mm/宽2,004mm/高1,775mm/轴距3,025mm),不过下一代Edge除了提供三排座椅7人座车型,还保留双排座椅5人座车型,Explorer则是可选择「2+2+2」设定的6人座车型,以及「2+3+2」设定的7人座车型。 查看详情>>
- 锐界改款_大灯_A柱福特锐界在中国市场大体时间线是这样,最早以进口身份进入中国,时间为2010年,随后2012年推出了小改款。国产后锐界于2015年上市,2019年进行过一次改款,并在2021年时将中控屏升级为12英寸大屏。未来,新一代锐界在中国将以2023款身份上市,而在福特老家的美国,锐界2023款早已上市。因此,中国地区上市的新一代锐界将会以专属设计问世。 查看详情>>
- 锐界空间_变速箱_改款总结:其实锐界升级到锐界PLUS之后,产品力还是有着不错表现,尤其是它的价格配合产品力,如果能够被消费者所了解,那么它还有希望成为候选车型。可惜福特此前并没有及时改款升级,让国产品牌和合资竞品钻了空子,再加上改款后又没能带来消费者想要的变化,让锐界PLUS关注度自然是偏低。所以想要恢复消费者的信任,还需要很长一段时间才行。 查看详情>>
- 锐界空间_变速箱_改款总结:其实锐界升级到锐界PLUS之后,产品力还是有着不错表现,尤其是它的价格配合产品力,如果能够被消费者所了解,那么它还有希望成为候选车型。可惜福特此前并没有及时改款升级,让国产品牌和合资竞品钻了空子,再加上改款后又没能带来消费者想要的变化,让锐界PLUS关注度自然是偏低。所以想要恢复消费者的信任,还需要很长一段时间才行。 查看详情>>
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