雷克萨斯NX 后备箱最新摘要
- 雷克萨斯NX后备箱_动力_油耗新款的雷克萨斯NX提供了三种动力总成,分别是2.5L+8AT、2.5LHEV+E-CVT和2.5L插电式混合动力。NX350h车型把以前的镍氢电池升级为锂离子电池,把动力电池放置在后排座椅下方,这样可以增加后备箱容积(2022款后备箱容积是520L,旧款是500L);除此之外,NX350h车型传动系统使用P810传动桥,新款的PCU动力控制模块体积和重量实现轻量化(体积减少9%、重量降低22%);系统总功率是179kW,基本上和高功率的2.0T发动机动力差不多了,这点比老款NX200要好很多。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX运动套件_后备箱_车门第二代NX350h的电池容纳在设计上进一步优化,使得后备箱容积能提高到500L,另外盖板下方增加非常多的储物格,而这些空间并没有计算在500L以内,后备箱自此可以告别凌乱,防止物品因为驾驶左右乱撞。后排可按比例放倒,并且提供电动折叠。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX运动套件_后备箱_车门第二代NX350h的电池容纳在设计上进一步优化,使得后备箱容积能提高到500L,另外盖板下方增加非常多的储物格,而这些空间并没有计算在500L以内,后备箱自此可以告别凌乱,防止物品因为驾驶左右乱撞。后排可按比例放倒,并且提供电动折叠。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX座椅_后备箱_速度后备箱空间很规整且很大,挂钩、锚点、电源接口等配备一个不落,实用性很强,但与老款存在同样的一个问题,就是后备箱地台高度太高了,最近经常用第五代CR-V搬运重物,充分体会到了后备箱地台高度低对实用性带来的巨大正面影响。不过有一个亮点,后备箱地板下方有三个很大且还算规整的储物格,适合我这种强迫症患者,需要点赞。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX座椅_后备箱_速度后备箱空间很规整且很大,挂钩、锚点、电源接口等配备一个不落,实用性很强,但与老款存在同样的一个问题,就是后备箱地台高度太高了,最近经常用第五代CR-V搬运重物,充分体会到了后备箱地台高度低对实用性带来的巨大正面影响。不过有一个亮点,后备箱地板下方有三个很大且还算规整的储物格,适合我这种强迫症患者,需要点赞。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX后备箱_外观车主赵先生:外观确实漂亮,这是我所喜欢的。其次就是油耗,比较省!。比较看好的就是这车的大空间和比较不错的动力越野能力了比较强。后备箱的尾门,按正常的力道关下来的话经常没关到位。空间不用担心,无论是驾驶空间还是乘坐空间都不错,至少是足够的,后备箱也不算小。内饰用的材料还是不错的,做工也很好,就是档次不怎么样高科技的东西很少。。操控不是很有研究,不过也不会很差,开起来还是挺顺手基本指哪打哪。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX车身_后备箱_风挡玻璃雷克萨斯NX这次改款最成功的就是尾部设计,也是最有辨识度的地方。比如贯穿式尾灯相当酷炫;“LEXUS”英文车标被放在了后尾灯下方,车牌框的位置略微有所下移;但是依然采用了隐藏式排气设计,很符合油电混动车型的身份。后备箱地板很平坦,虽然后排座椅放倒后并不是纯平的状态,稍微有些翘起,但是放一些大件物品也不太受影响。电瓶设备被安排在了盖板下方,另外还有一些储物空间能放随车工具。整个后备箱的表现非常不错,但是门槛离地有点高,对于女性车主在搬取重物时可能会有些不方便。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX发动机舱_后备箱_改装原车的后备箱是一个空腔结构,汽车行驶时后备箱很容易产生空腔共鸣。对此,技师选用STP小炸弹和STP银卫盾,对尾箱内凹陷的备胎位和凸起的内轮弧做止振处理,从根源上阻止共鸣噪声的产生;再使用AC06棉做隔音处理,阻止了空腔共鸣噪声的传播。 查看详情>>
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