新款的雷克萨斯NX提供了三种动力总成，分别是2.5L+8AT、2.5L HEV+E-CVT和2.5L插电式混合动力。NX 350h车型把以前的镍氢电池升级为锂离子电池，把动力电池放置在后排座椅下方，这样可以增加后备箱容积（2022款后备箱容积是520L，旧款是500L）；除此之外，NX 350h车型传动系统使用P810传动桥，新款的PCU动力控制模块体积和重量实现轻量化（体积减少9%、重量降低22%）；系统总功率是179kW，基本上和高功率的2.0T发动机动力差不多了，这点比老款NX200要好很多。
2.5L插电式混合动力车型（NX 400h+）的数据参数是发动机最大功率136kW、永磁同步电机的功率是136kW，系统综合功率是195kW，百公里加速7.9s。这个数据对用户的吸引力还是很大的，不单单是动力充足，混动车型质量也稳定，还是进口的可上绿牌雷克萨斯，性价比还是不错。
再来说下NX 400h+参数方面，该车型动力电池使用全新开发的锂离子电池组，能量密度是18.12kwh，WLTP标准下的最高的纯电续航里程是76km，百公里能耗：WLTC综合油耗1.47L/100km、最低荷电状态油耗5.21L/100km，这个能耗很节能环保。
