海马S5气门_火花塞
可是好景不长,客户使用了仅仅1500千米此车又出现了动力不足,发动机抖动并且故障灯点亮,时而伴随间歇性熄火的现象和没有规律的异响。此时拆出2缸火花塞,维修人员惊讶地发现2缸火花塞又被顶坏。紧接着拆出其余3个缸的火花塞观察都是正常的,此时维修陷入了僵局,维修人员的心理也是忐忑不安。当下发动机已经更换,即使原来的发动机气门有问题,那也不能每台发动机都有间题吧,并且还都是同一缸。通过对比2缸跟3缸的活塞上止点,发现处于相同高度,说明不是活塞或者连杆的问题。通过分析偶尔异响的原因怀疑可能是有异物进入缸内,维修人员用磁力棒从2缸里面取出一个直径约0.8cm的圆形金属,如图3所示。显然这么大的金属是不可能从节气门前方进入的,最有可能的是进气歧管内部金属脱落。拆下进气歧管用力晃动,从内部掉出一块更大的铁片,类似于轴承外皮。观察进气歧管内部还有许多金属残渣,拆下翻板发现轴套已经不见,如图4所示,之前检查时翻板的轴套并未完全断裂,剩余的碎片仍然卡在翻板轴中间,维修人员只是晃动了几下进气歧管没有异物、异响,就误认为歧管没有问题。至于为什么两次故障都是2缸,笔者认为是概率的原因,由于轴套脱落的位置距离1、2缸最近,所以1、2缸吸入碎片的概率远大于其余两个缸。检查到此,导致此车故障的原因就比较清晰了。 查看详情>>