奔驰E级 AMG 车架最新摘要
- 奔驰E级 AMG车架_刹车盘_座椅除了混合动力系统外,E53混动4Matic+还遵循了AMG的惯例。作为去年推出的W214E级轿车的性能版,其车身进行了加固和强化,后副车架也是如此。其悬挂系统采用了AMG的RideControl设置,配备双阀自适应减震器。 查看详情>>
- 奔驰E级 AMG性能_排量_车架400Ps的马力对于一台标准轴距的E级,绝对不是一个普通的数值。你调在舒适模式,从驾驶难度和亲民度来讲,文明了许多。车架也无需过分去强调坚硬,悬挂也不像C63那般硬的骨头都散架。此时AMG行驶控制增强版(AMGRIDECONTROL+)悬挂处在最舒适的模式,能很好的过滤路面上的颠簸。排气声浪完全关闭,配合柏林之声音响,给车内营造出轻松惬意,安静享受的驾驶氛围。它的转向手感轻重适中,9速自动变速箱换挡积极且顺畅,绝不会给车内的乘客产生任何的紧张感,梅赛德斯的优雅气质体现的淋漓尽致。 查看详情>>
- 奔驰E级 AMG车架_动力在后部,有一个新的副车架用于后悬架和改变的减震液压系统。我很难说出与以前的不同之处-显而易见的变化都在前面。但是,总的来说,改款前汽车的一些苛刻性已经消失了。E63仍紧绷着弹跳并稳固行驶,但与平稳行驶本身相比,对乘客而言可能更不舒服的一些振动和震动确实得到了缓解。有一种成熟的感觉。 查看详情>>
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