说到这里可能一些键盘侠又要找我杠。可以说，我们全球的消费级别只是在接触奔驰宝马的大众级别，这时它们这些车的性格特点就比较鲜明。而往上赛车方向走的话，都往性能方面靠拢，我们就单独拿奔驰最新出的AMG43系列做出详细报告。
我们都知道，AMG一贯给人的影响也许有些根深蒂固：简单粗暴的大排量，取之不尽的大马力。本来外观是一辆普普通通家用汽车，却塞上超跑的心脏。而且又刻意压制外表的攻击性，没有夸张的空气动力套件和外形。走在街上一幅人畜无害的样子，但是跑起来却秒牛秒马。
深度体验E43
直接了当，先播报一组性能参数：
Mercedes-Benz E43 AMG 4Matic
长宽高：4949/1852/1450
0-100km/h加速：4.7s
极速：250km/h
发动机：3.0L V6双涡轮增压
变速器：9速手自一体变速器
最大马力：401Ps
最大扭矩：520N·m
点火，3.0T，启动之后怠速的轰鸣声已经想要把地面撕裂了一样，只要油门稍微大一点，后轮马上发出一阵尖叫卷起一阵黑烟，刹那间，轮胎仿佛薄了几毫米。
400Ps的马力对于一台标准轴距的E级，绝对不是一个普通的数值。你调在舒适模式，从驾驶难度和亲民度来讲，文明了许多。车架也无需过分去强调坚硬，悬挂也不像C63那般硬的骨头都散架。此时AMG行驶控制增强版 (AMG RIDE CONTROL+) 悬挂处在最舒适的模式，能很好的过滤路面上的颠簸。排气声浪完全关闭，配合柏林之声音响，给车内营造出轻松惬意，安静享受的驾驶氛围。它的转向手感轻重适中，9速自动变速箱换挡积极且顺畅，绝不会给车内的乘客产生任何的紧张感，梅赛德斯的优雅气质体现的淋漓尽致。