奔驰C级 AMG 引擎最新摘要
- 奔驰C级 AMG引擎_动力_车身然而随着代号为W206的全新一代AMGC63SEPERFORMACE登场,加油站超级VIP将不会是新车主身上的标签。皆因动力系统从V8引擎跳到四缸2.0T插混,AMG这种行为简直就是“丧心病狂”,毕竟同级别M3、RS4都还在坚持六缸,同时意味着V8引擎将正式告别AMGC63车系。 查看详情>>
- 奔驰C级 AMG动力系统_引擎其二是汽缸数少了一半,有很多方法能说服自己买一台四缸引擎的性能轿车,它的运转比较安静,引擎声浪不像V8那么吵,税金也比较便宜,换机油比较省...等等。但无论多大的诱因,看到竞争对手G世代BMWM3Competition四驱版100,300欧元起(约人民币79.60万元)、后驱版96,300欧元起(约人民币76.43万元)比较便宜,而且还是纯燃油的3.0升直六引擎,再回头看一下要价114,888.55欧元(约人民币91.19万元)起的四缸AMGC63,很难不被BMWM3Competition所吸引,其售价相对亲民,还多了两个汽缸,尽管帐面上的输出稍弱些,但在动力线性输出上占优势。 查看详情>>
- 奔驰C级 AMG动力_马力_引擎然而,数字并不是唯一的考虑因素,因为无可否认,V8引擎所发出的声音明显更具吸引力,而PHEV中的电动辅助功能在超过200km/h(124mph)后会逐渐减弱。除此之外,Plug-inHybird插电式混合动力车的重量也重得多,与纯内燃机的前一代1690公斤相比,目前的新车重量达到了2129公斤。 查看详情>>
- 奔驰C级 AMG引擎_车身_速度所以根据以上表现而言,新一代C43的2.0T引擎几乎在所有方面都败给了上一代的3.0T引擎,缺乏爆发力,同时出力特性也不顺畅,无论是激情还是舒适度都退步了,明显能感觉到一台四缸机的瓶颈。顺便在此可以提一下,新一代C43不光是动力主观感受变弱了,连加速成绩也落败于上一代车型,从0到60MPH的加速成绩由原来的4.1s变成了4.6s,似乎同级别一些高功率的2.0T引擎都能跑出这个成绩,所以我不知道这台引擎的账面数据体现在哪里,整体让我觉得是一台比较浮躁的动力总成。 查看详情>>
- 奔驰C级 AMG性能_引擎_升级Manhart为W205AMGC63推出的这个套件,升级幅度最大的就是代号为M177的双涡轮增压4.0LV8引擎部分。该引擎原厂的输出功率为510马力,峰值扭矩达到了700牛·米,显然Manhart并不满足于此。 查看详情>>
- 奔驰C级 AMG性能_内饰_引擎这个内外设计相比C级更动感,至于动力也进一步加强,尽管没有用上3.0T引擎,一颗满血2.0T匹配电机够成的插混系统可以爆发507kW,加速暴力,要比自家3.0T引擎快多了,同时该车匹配了奔驰自研的9AT变速箱,支持可变扭矩、全轮驱动,并且调教了简约的漂移模式,小白立马变大神,这个爆发力这个驾驶感简直了,同时插电混动也有很好的环保效果,整个灵魂都提升了。 查看详情>>
- 奔驰C级 AMG引擎_车盘_扭矩从官图来看,新车在外形方面变动并不大,引擎盖和挡风玻璃上加入了专属的拉花,彰显独特的身份;进气格栅采用了家族化的多边形设计,内部使用了直瀑式结构进行装饰,很有辨识度;两侧经典的鹰眼大灯组采用了熏黑处理,给人的感觉非常犀利。 查看详情>>
- 奔驰C级 AMG涡轮_起步_引擎虽然M-AMGOne的性能表现如此剽悍,但是对于车迷来说M-AMGGTBlackSeries车上的V8动力仍受到不少死忠支持者欢迎。在严苛的法规之下,之后要再见到纯粹的V8引擎恐怕将更加困难,毕竟就连C63都已经用上四缸涡轮引擎加上油电混合系统。话虽如此,车迷应该还是很期待后续的性能车能够保留V8动力,哪怕是加上油电混合系统似乎也成为了可以接受的事情了。 查看详情>>
- 奔驰C级 AMG引擎_车窗_内饰外观部分,奔驰C63SE旅行车注重体现家族特色,但是也融入诸多时尚元素,所以看起来十分动感前卫。多边形直瀑式中网与两侧水滴状LED大灯组互为映衬,加上犀利深邃的进气口与前杠部分,运动属性直接拉满。其还在引擎盖上方配备多条凸起筋线,力量感因此提升,辨识度毋庸置疑。 查看详情>>
- 奔驰C级 AMG引擎_车窗_内饰外观部分,奔驰C63SE旅行车注重体现家族特色,但是也融入诸多时尚元素,所以看起来十分动感前卫。多边形直瀑式中网与两侧水滴状LED大灯组互为映衬,加上犀利深邃的进气口与前杠部分,运动属性直接拉满。其还在引擎盖上方配备多条凸起筋线,力量感因此提升,辨识度毋庸置疑。 查看详情>>
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