马自达CX-5 导航最新摘要
- 马自达CX-5大灯_导航摸得到,看的到基本都是软性材质,这一点很实在。方向盘集成一体化,用的真皮材质。座椅也是打孔部分采用纯真皮,还很透气。中控用的10英寸可以无线Carplay,导航就比较方便,不需要手机支架,抬头就能看见。音响用的是BOSE调教的一套,低音处理过关。按键布局很简单,很容易一眼望尽,方便操作。 查看详情>>
- 马自达CX-5天窗_导航“导航”是语音控制里使用体验最好的,只能手动设置导航的话,设定导航必须停车操作,或者由副驾驶操作;因为从打开到搜索再到确认,整个流程快则几十秒、慢则一两分钟,过程中的司机必然会将视线转移到屏幕上,很多交通事故就发生在这个过程中。 查看详情>>
- 马自达CX-5黑色_导航_马力如果对比现在把屏幕玩出新花样的自主品牌车型,马自达cx-5确实显得缺乏科技感,台面上仅仅提供了小尺寸悬浮导航车机屏幕以及传统炮筒风格机械仪表,而且保留了大部分传统机械按钮。这种比较老派的风格在日系领域还是主流,虽然不花哨,但在驾驶层面来说,一定是体验感更好的。 查看详情>>
- 马自达CX-5安全性_远光灯_导航同样在新MAZDACX-5和MAZDACX-30上,它们相比同级合资车型来说也有一定优势,例如CX-5车型标配的HUD抬头显示和SCBS智能城市刹车功能,在CR-V、奇骏、RAV-4车型上是没有的,前者能把车速、导航等信息投影在挡风玻璃上,我们就不用再低头查看车辆信息,后者更是能在城市拥堵的情况下提供紧急制动,避免堵车过程中前车急刹,而我们来不及做出反应的碰撞事故发生,实用性很强。 查看详情>>
- 马自达CX-5转向机_发动机_导航在CX-50上,中控屏的触控功能正式回归,但也仅此而已,因为它的存在只是为了让你更好的与智能手机进行互动,方便操作投屏功能。熟悉的旋钮仍然保留,驾驶者需要依靠旋钮来操作车机自带的诸如导航等功能。从布局上看,使用旋钮操作要比直接在屏幕上点击更便捷。 查看详情>>
- 马自达CX-5空间_导航_马力内饰方面采用了当下轿车比较流行的三幅式方向盘,搭配中控台上大尺寸悬浮式的中央大屏,看起来个性十足。而内饰多处采用镀铬饰条装饰,显得档次比较高,也适合如今年轻人所需求。另外配置上提供了智能导航系统,包括蓝牙、wifi、车门信息等基础功能与车机互联。导航车机同屏显示胎压检测、360度全景语音控制等智能功能。由此丰富的配置,也会成为该车的卖点之一。 查看详情>>
- 马自达CX-5内饰_导航_实用性但有一点我必须吐槽,就是APP似乎只增加了QQ音乐,没有导航系统。你能想象吗?2022年的12.3英寸大屏居然没有导航!这一点我期待马自达在后续增加这个配置。不过日常使用的话,这个大屏支持CarPlay和CarLife,也算一个小小的弥补了。 查看详情>>
- 马自达CX-5内饰_导航_实用性但有一点我必须吐槽,就是APP似乎只增加了QQ音乐,没有导航系统。你能想象吗?2022年的12.3英寸大屏居然没有导航!这一点我期待马自达在后续增加这个配置。不过日常使用的话,这个大屏支持CarPlay和CarLife,也算一个小小的弥补了。 查看详情>>
- 马自达CX-5前轮_导航_内饰在云控版2.0L自动两驱车型上还新增了倒车摄像头+智能导航系统。智能导航系统由一块8英寸的IPS电容式触摸屏和中控旋钮来实现操作功能。另外还可触控和盲孔进行才做。智能导航系统包含了蓝牙、WiFi、车门信息和车机互联导航、车机同屏显示、胎压监测、360度全景、语音控制等智能应用。 查看详情>>
- 马自达CX-5导航_安全性_停车为了让消费者能够更纯粹地享受驾驶本身,新款马自达CX-5还在硬件优化的基础之上,进一步提升了车辆的智能化科技软实力。它全系标配根据驾驶者实际驾驶特性而研发的MAZDACONNECT马自达悦联系统,内含车载蓝牙、语音识别控制、车辆设置、智能导航等二十多种实用功能,让人机交互更为顺畅。此外,CX-5还支持Carplay/Carlife等手机互联方式,真正懂年轻人所需,智能科技带来的便利性与实用性值得称赞。 查看详情>>
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