帕杰罗·劲畅 后轮最新摘要
- 帕杰罗·劲畅坐垫_后轮_发动机玩点野的,当然要有野的资本和实力,20款帕杰罗·劲畅没有过多绚丽词汇的包装,越野的基因,专业的数据,精良的配置足以说明一切,给你十足“野”的底气。20款帕杰罗·劲畅传承了达喀尔之王的“专业越野基因和能力”,搭载的第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式,轻松应对各种极限路况。全系还标配了后轮差速器锁止装置,并与ASTC同时装备,发挥乘数效应,在野外不仅能够轻松脱困,还能让你爬更高的山,越过更陡的坡,走更远的路,看最美的景。 查看详情>>
- 帕杰罗·劲畅坐垫_后轮_发动机玩点野的,当然要有野的资本和实力,20款帕杰罗·劲畅没有过多绚丽词汇的包装,越野的基因,专业的数据,精良的配置足以说明一切,给你十足“野”的底气。20款帕杰罗·劲畅传承了达喀尔之王的“专业越野基因和能力”,搭载的第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式,轻松应对各种极限路况。全系还标配了后轮差速器锁止装置,并与ASTC同时装备,发挥乘数效应,在野外不仅能够轻松脱困,还能让你爬更高的山,越过更陡的坡,走更远的路,看最美的景。 查看详情>>
- 帕杰罗·劲畅后轮_车身_保有量三菱帕杰罗·劲畅搭载了第二代超选四轮驱动(SS4-II),不仅可以实现高速工况下的四轮全时驱动,还能在不同路况下转换成后轮驱动的两驱模式。值得一提的是,新车还全系标配了后轮差速器锁止装置,与ASTC同时装备,最高可放大1.5倍扭矩。 查看详情>>
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