Model S 行驶里程最新摘要
- Model S行驶里程_充电_加油我们先从拆文解字开始,所谓增程式,可以被理解为“增加行驶里程的方式”,我们都知道电车目前最严峻的问题就是续航和补能,如何快速地做到这两点呢?我们都知道电车一旦跑起来,驱动电机运转所消耗的是蓄电池里的电量,而且充电的速度是永远赶不上油枪往油箱里灌油的,要做到既能“耗电行驶”又快速“让车辆带着能源跑”,增程式便孕育而生。 查看详情>>
- Model S行驶里程_电机_充电早在2019年,皆电就曾报道过这名车主的英勇事迹:《比燃油车还坚挺!最猛特斯拉里程已破90万公里》(可点击阅读),就在那年,这台ModelS的行驶里程就突破了100万公里,特斯拉CEOElonMusk亲自向HansjörgGemmingen表示祝贺,如今4年时间过去了,它的行驶里程又近乎翻倍。 查看详情>>
- Model S全轮驱动_行驶里程_后驱耐用,更是很多车主的直观感受。11月中旬,德国车主HansjrgGemmingen发帖表示,他开的ModelS累计行驶里程突破了190万公里,再度刷新全球特斯拉行驶里程最长纪录,证明了特斯拉的耐用性。据特斯拉《2022影响力报告》显示,行驶32.2万公里后(约等于绕赤道8圈),ModelS/X电池依然保持约90%的容量,衰减程度非常之小。 查看详情>>
- Model S牌照_挂牌_行驶里程以燃油车的成熟经验来判断,即使9年的车龄,现阶段的二手车价保守估计也应该在25万元左右。但在特斯拉ModelS这边,基本上7-9年车龄的二手车源,20万元以内拿下是大概率事件。当然,里程表现特别优秀的车源,其二手车价也会有些许上浮。但价格便宜的那些,也绝不是由里程数来背锅。从普遍情况来看,二手特斯拉ModelS里程能够超过20万公里的只是少数。换算下来也不过一年2万多公里而已,是一个相当“标准”的用车情况。再结合当年的充电补能基础设施条件,也并不支持这些特斯拉ModelS做长途驾驶的主力军。所以从传统角度来看,它们的行驶里程大多不会明显给二手车价拖后腿。 查看详情>>
- Model S续航里程_行驶里程_充电经测试,在返程到达A城市服务区时,ModelSPlaid的电量显示剩余10%,在消耗了90%电量后这台车共行驶里程为463km,折算下来的话,ModelSPlaid的续航达成率便是80.80%,整体表现个人觉得还是不错,毕竟这次测试几乎都为高速行驶,且在高速上测试人员也是以120km/h巡航状态。如果将测试工况换为城区、高架环线、高速工况一体化,那ModelSPlaid的续航达成率大概率会去到90%,实际续航能超过500km,可见它也能胜任跨市等中短途的长途出行。 查看详情>>
- Model S行驶里程_全轮驱动_保养根据这款车的数据我们可以大概的计算一下,并且按照以家用充电桩每度电1元/kWh来计算,按照一年行驶里程10000公里来计算,一年大概仅需要1300元左右。从电费来看,这个费用相比较于汽油车还是省很多的。 查看详情>>
- Model S行驶里程_动力_车速2014年德国出租车司机Gemmingen-Hornberg买了一辆ModelSP85的试驾车,他花了9年时间,将这辆ModelS开161万公里,为了记录这一历史时刻,车主特意拍了一张行驶里程图,并发在了自己的推特上。 查看详情>>
- Model S无钥匙进入_冷却系统_行驶里程自从2017年以来,苹果一直在加州公共道路上测试自动驾驶汽车。根据加州交通管理局DMV公布的2021年度自动驾驶行驶里程和接管数据来看,2021年苹果参与测试车队的规模35辆,平均接管里程仅20英里。与我们熟悉的自动驾驶玩家Waymo、Cruise等相比,这个数字并不理想。 查看详情>>
- Model S无钥匙进入_冷却系统_行驶里程自从2017年以来,苹果一直在加州公共道路上测试自动驾驶汽车。根据加州交通管理局DMV公布的2021年度自动驾驶行驶里程和接管数据来看,2021年苹果参与测试车队的规模35辆,平均接管里程仅20英里。与我们熟悉的自动驾驶玩家Waymo、Cruise等相比,这个数字并不理想。 查看详情>>
- Model S行驶里程_驾驶座_上市据了解,新款特斯拉ModelSPlaid在今年6月份已经交付美国用户,售价为129,990美元。今年6月6日,马斯克表示,ModelSPlaid是“有史以来速度最快的量产车”。官网显示,特斯拉ModelSPlaid可在2.1秒内从零加速到100公里/时,最高时速为322公里/时,估计行驶里程为637公里。 查看详情>>
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