创酷 速度最新摘要
- 创酷速度_外观在《速度与激情》系列里,各种豪车超跑,早已让各位大饱眼福。本以为大家对“钢炮”的呼声并不高,但在《速激6》里,一闪而过的一辆蓝白相间“钢炮”车型,一经出场便引起了观众们的拥呼。事实看来,“钢炮”也绝对称得上“主角”。 查看详情>>
- 创酷动力_悬架_速度“年轻运动”一直是雪佛兰的品牌基调。从keluze、MairubaoXL、Pathfinder到后来的先锋RS,与同类产品相比,它们都有不同的运动标签。“迈瑞宝XL在浙江国际赛道上的单圈速度超过宝马M3和奥迪S4”这一事实更为人们所津津乐道。因此,市场上有一种说法,“只有那些了解汽车并追求成本效益的人才能购买雪佛兰”。现在,创库在拥有普通版和红线版之后,在自己的品牌体系中,贴上了带有时尚体育内容的“RS”标签。 查看详情>>
- 创酷排挡杆_速度这就是雪佛兰,一个由赛车手创造的品牌,速度与激情是刻在雪佛兰骨子里的基因。外在运动感氛围的打造是一以贯之的追求,内在动力的研发是永不停息的使命。以这般精神倾力打造的创酷RS就在这里,心动的话,就赶快把它开回家吧! 查看详情>>
- 创酷动力_发动机_速度当下的年轻人除了喜欢追求速度,还喜欢酷炫的前沿科技,对于这种需求,宠粉的雪佛兰也进行了满足。雪佛兰全新创酷RS首次采用悬浮式双10.25吋渐层智慧屏,并且配备了全新小雪OS智能车联系统。在二者的共同作用之下,雪佛兰全新创酷RS的内部不仅科技感十足,而且实用性也得到了很大的提升。 查看详情>>
- 创酷车头_速度电子辅助系统的介入偏晚,第一次转向,车辆从A区进入B区时,辅助系统不会大力介入,导致车辆进入B区时依然维持60km/h左右的速度。车辆进入B区后,电子辅助系统开始介入,但是整体强度适中,在有效降低车速之后顺利完成测试。最终通过速度,65.5km/h。 查看详情>>
- 创酷速度_外观我必须要提一下的就是创酷RS的语音交互系统,虽然功能上还有一些需要完善,但是交互的流畅度和下达指令后车辆执行的速度,要比一些新势力品牌更快,这是我对这套车机系统体验后最深刻的印象。另外,车辆还配备了无线Carplay和远程OTA升级功能,这在同级别车型中是比较难得的。 查看详情>>
- 创酷扰流板_内饰_速度与全液晶仪表相搭的是同样为10.25英寸的多媒体触控屏,老款车型虽然也是悬浮式触控屏,但新款车型的屏幕可以与全液晶仪表相连组合成双联屏,视觉效果更为出众。并且系统的UI设计、反应速度以及操作便捷性,显然还是2022款创酷RS更胜一筹。 查看详情>>
- 创酷内饰_车窗_速度虽然创酷RS与Ultium奥特能平台无缘,但堪比车辆神经中枢的VIP智能电子架构还是要用的。这一智能架构带来高速网络数据传输能力,每秒传输1.2GB,几乎相当于千兆以太网的速度,为控制器、传感器提供实时的高速数据支持。可以说,创酷RS已经具备了启用L2甚至L3级智能驾驶的能力。 查看详情>>
- 创酷排量_改款_速度与车机硬件搭配的,是一套全新的、名为「小雪OS」的UI。相比前代,这款新UI设计了更多的系统动效、界面视觉也更加新颖;但从实际使用体验而言,字号和按钮控件的尺寸不及改款前大、响应速度也比不上语音交互那种「秒回应」,只能说UI看起来更美观了。而在不少车企都在车机拓展性上削减成本的今天,创酷RS的车机仍然提供了无线苹果CarPlay,这点还是要提出表扬的。 查看详情>>
- 创酷悬架_踏板_速度这也是仅限于这个级别中,以创酷RS10.99-12.89万的价格来说。毕竟这个级别中,不少产品城市中80km/h以内行驶噪音表现尚可,但一超过该速度,噪音值便会翻倍提升。具体表现最好还是去4S店内试驾体验,并在多个产品之间进行简单的体验对比即可明了。 查看详情>>
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