这对CVT变速箱真的梳理了1.5T的动力，非常平稳。当你开始时，你可以感觉到整个加速过程是相对线性的，只需稍微深踩油门。此外，扭矩爆发点很早，并且启动非常轻和快速。智能车身和方向盘具有精确的方向性，在市区驾驶非常舒适。每100公里的官方燃油消耗量为6.35l，这表明这套动力的效率相对较高。
在悬架调整方面，总体方向仍然朝向舒适性。小颠簸和大起大落的处理相对简单，不会使车内人员感觉到明显的提升感，并能提供全面的舒适性能。然而，在快速加速或重型制动的情况下，性能稍显笨拙。悬架将具有明显的俯仰，较长的悬架行程将显著增强车辆转弯时的侧倾感觉。
“年轻运动”一直是雪佛兰的品牌基调。从keluze、Mairubao XL、Pathfinder到后来的先锋RS，与同类产品相比，它们都有不同的运动标签。“迈瑞宝XL在浙江国际赛道上的单圈速度超过宝马M3和奥迪S4”这一事实更为人们所津津乐道。因此，市场上有一种说法，“只有那些了解汽车并追求成本效益的人才能购买雪佛兰”。现在，创库在拥有普通版和红线版之后，在自己的品牌体系中，贴上了带有时尚体育内容的“RS”标签。