创酷 抖动最新摘要
- 创酷油耗_抖动购买1.3T三缸的人并不多,站在个人的角度上来看,1.3T三缸版本除了少了一个缸,其他方面都要比1.5L版本强,如果对英朗和科鲁泽感兴趣的网友,推件试驾1.3T和1.5L两个版本,这两款车型的1.3T版,抖动抑制的都非常好,从市场的反馈来看。 查看详情>>
- 创酷发动机_抖动_座椅配备三缸发动机的车型刚起步的时候,可以感觉出来发动机的轻微抖动,随着转速提升发动机的状态越来越平稳,抖动问题也能得到缓解,只要不出现紧急加速这种情况,创酷这款车的驾驶感受与搭载4缸涡轮增压发动机的车型没有太大区别。油门和刹车踏板调教得比较轻盈,让这款车适合在红绿灯较多的路段行驶。三缸发动机的车型还能缓解用户养车压力大的问题,雪佛兰创酷每百公里油耗在5.5升,属于经济实惠的类型。 查看详情>>
- 创酷抖动_座椅_发动机配备三缸发动机的车型刚起步的时候,可以感觉出来发动机的轻微抖动,随着转速提升发动机的状态越来越平稳,抖动问题也能得到缓解,只要不出现紧急加速这种情况,创酷这款车的驾驶感受与搭载4缸涡轮增压发动机的车型没有太大区别。油门和刹车踏板调教得比较轻盈,让这款车适合在红绿灯较多的路段行驶。三缸发动机的车型还能缓解用户养车压力大的问题,雪佛兰创酷每百公里油耗在5.5升,属于经济实惠的类型。 查看详情>>
- 创酷抖动_优惠政策_上市其实回顾通用的其他三缸车型,基本上都是“伤亡惨重”。比如说受到影响最大的英朗,也在去年中旬乖乖换上了四缸车型,如今销量早已跻身至轿车榜单TOP5,1-11月累计卖出了近26万台新车。由此可见,不管通用曾经所说的三缸机有多好,但国内消费者就是不买账,毕竟三缸机存在的天然性问题始终难以解决,抖动起来的时候就知道要命了。 查看详情>>
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